[实用新型]同步环摩擦片粘结装置

说明书

本实用新型涉及变速器部件加工制造领域，具体而言，涉及一种同步环摩擦片粘结装置，其包括卷绕辊轮、导引组件以及加压辊轮，卷绕辊轮以及加压辊轮可转动连接在支撑架上，导引组件固定安装在支撑架上；导引组件包括上导引板以及下导引板，上导引板和下导引板的两侧均带有导引墙，摩擦片通过下导引板和上导引板导引到同步环内侧；该新型设置的卷绕辊轮和导引组件，可以将摩擦片导引到同步环内侧，粘贴位置精准，卷绕滚轮可以自动将离型纸剥离，从而将粘结剂的一面直接贴合到同步环内侧；摩擦毛坯条包括若干直线切片，使得贴合紧密，节约了材料；加压辊轮和压接构件可以辅助摩擦片，使得摩擦片更加紧密的贴合在同步环内侧。

技术领域

本实用新型涉及变速器部件加工制造领域，具体而言，涉及一种同步环摩擦片粘结装置。

背景技术

目前，同步啮合式变速器的主轴通常和同步毂进行花键啮合，凭借拨叉沿轴方向移动的啮合套(sleeve)则与该同步毂的外周面进行花键啮合，而且，同步毂的一侧结合同步器摩擦锥轮(synchronizer cone)，沿着主轴的轴方向移动的同步环则安装在该同步器摩擦锥轮的外周面。

该同步环凭借啮合套在同步器摩擦锥轮上移动并起到离合器作用，此时，啮合套及驱动齿轮以互不相同的转速旋转，同步环则发挥对中作用(让啮合套的花键与驱动齿轮的轮齿互相啮合的作用)，以便让啮合套及驱动齿轮互相啮合而使得转速同步化。

同步环在啮合套及驱动齿轮啮合时，形成于其外周面的花键和形成于金属质啮合套的内周面的花键啮合，因此在内周面发生摩擦，为了避免摩擦，需要在同步环的内侧粘贴摩擦片，以减少摩擦产生的损耗。

一般同步环在制造过程中，首先把黄铜或不锈钢质钢坯(棒)在加热状态下进行冲压成型，从而成为具有花键一体形成的管状圆筒形本体的同步环结构本体，然后在内侧加工螺纹或粘结摩擦片。

作为该同步环的容量增大方案之一，相关人员揭示了为增加摩擦面而在中间进一步插入中间环并且在内侧附设内环地增强摩擦能力的结构，其可以举例双锥或三锥同步环。

同步环被要求符合诸如下列各项条件，(1)和相对部件的动摩擦系数比较大以便和作为相对部件的锥形部进行基于摩擦的结合而实现齿轮同步；(2)和相对部件进行滑行移动时具有耐磨性。

目前，在同步环内侧添加摩擦片的工艺机械化程度较低，很多都是人工粘贴，且由于同步环内侧带有一定的斜度，摩擦片难以平整的贴在内侧，且摩擦片为了符合内侧的斜度，在切割摩擦片的过程中会产生很多的废料，因此，不管是摩擦片的选择还是在同步环内侧粘贴摩擦片的过程都存在很多的弊端，因此，设计一种将摩擦片平整的粘贴在同步环内侧的装置，就显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种同步环摩擦片粘结装置，以解决现有技术中同步环内侧在工作过程中磨损严重且摩擦片粘贴过程复杂，粘贴不平整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种同步环摩擦片粘结装置，其包括卷绕辊轮、导引组件以及加压辊轮，卷绕辊轮以及加压辊轮可转动连接在支撑架上，导引组件固定安装在支撑架上；

导引组件包括上导引板以及下导引板，上导引板与下导引板连接，上导引板呈圆弧状，上导引板的一端连接至同步环内侧；下导引板包括直线供应部以及圆弧供应部，圆弧供应部带有弧度，圆弧供应部与上导引板之间带有空隙；

上导引板和下导引板的两侧均带有导引墙，摩擦片通过下导引板和上导引板导引到同步环内侧。

进一步的，还包括供应单元，供应单元位于直线供应部末端，包括上压接板和下压接板，上压接板和下压接板间隔移动，供应摩擦片。

进一步的，摩擦片包括离型纸以及摩擦毛坯条，摩擦毛坯条与离型纸之间带有粘结剂，摩擦片通过下导引板以及上导引板之间的空隙，下导引板以及上导引板导引摩擦片粘贴在同步环内侧；