[实用新型]偏心悬置、前端模块及汽车

说明书

本实用新型提供了一种偏心悬置、前端模块及汽车，属于车辆技术领域，包括安装部和固定部，安装部设有用于安装散热器的安装孔；固定部用于固定在汽车的前端框架上，固定部关于自身的中心轴对称，固定部与安装部固定连接，固定部的中心轴与安装孔的中心线不重合，实现固定部以不同角度安装时改变安装孔的位置。本实用新型提供的偏心悬置，能够实现前端框架的通用性，实现不同车型零部件的共享，降低开发成本，减少各车型零部件的种类，提高开发速度，削减设备投资，降低生产成本，减少重复劳动，实现汽车工业平台化的战略思想，提高市场的竞争力。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种偏心悬置、具有该偏心悬置的前端模块及具有该前端模块的汽车。

背景技术

发动机的散热器是保证汽车正常运行的重要组成部分，散热器借助下悬置安装在前端框架上。

目前，汽车发动机的散热器的下悬置一般为圆形结构，在前端框架上配合设有圆形孔，下悬置安装在圆形孔内，散热模块安装在下悬置上。目前这种圆形悬置存在的缺点如下：受限于整车的布局，不同车型的散热器的安装位置会存在差异，导致散热器的下悬置的安装位置会存在位置的差异，但由于前端框架位置受机舱纵梁的限制，无法移动，因此一个前端框架只能在一种车型上使用，无法使用到其他的车型上；对于不同的车型，前端框架需要重新设计并制作。由于汽车前端框架不通用，造成零部件种类多、开发成本高、制作成本高及社会资源的浪费，不符合汽车模块化、平台化战略发展的要求，市场竞争力差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种偏心悬置，旨在解决现有前端框架不能通用造成的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种偏心悬置，包括：安装部和固定部，安装部设有用于安装散热器的安装孔；固定部用于固定在汽车的前端框架上，所述固定部关于自身的中心轴对称，所述固定部与所述安装部固定连接，所述固定部的中心轴与所述安装孔的中心线不重合，实现所述固定部以不同角度安装时改变所述安装孔的位置。

作为本申请另一实施例，所述固定部的中心轴与所述安装孔的中心线。

作为本申请另一实施例，所述固定部的形状为圆柱体，所述安装孔设于所述圆柱体的中心。

作为本申请另一实施例，所述安装孔沿所述安装部的中心线延伸至所述固定部上，或贯穿所述固定部。

作为本申请另一实施例，所述固定部包括第一固定体和第二固定体，第一固定体与所述安装部相连；第二固定体连接于所述第一固定体远离所述安装部的一端，所述第二固定体的中心轴与所述第一固定体的中心轴重合，所述第二固定体的外形尺寸小于所述第一固定体的外形尺寸。

作为本申请另一实施例，所述固定部的横向截面形状为椭圆形。

作为本申请另一实施例，所述固定部和所述安装部之间设有过渡连接部。

作为本申请另一实施例，所述过渡连接部的横断面的外轮廓自所述安装部向所述固定部方向逐渐增大。

本实用新型提供的偏心悬置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型偏心悬置，包括安装部和固定部，由于固定部关于自身的中心轴对称，且由于安装部的安装孔与固定部的中心轴不重合，当固定部以不同角度安装时，即可改变安装孔的位置，进而能够改变散热器的安装位置，因此，当在不同车型的前端框架上安装散热器时，针对不同车型的散热器，只需将固定部调整到不同的角度进行安装，使安装孔的位置与散热器的相应的结构正对，即可将散热器安装到前端框架上，实现前端框架的通用性，实现不同车型零部件的共享，降低开发成本，减少各车型零部件的种类，提高开发速度，削减设备投资，降低生产成本，减少重复劳动，实现汽车工业平台化的战略思想，提高市场的竞争力。