[实用新型]一种便于道砟回砟的装置

说明书

本实用新型涉及道砟回砟装置技术领域，且公开了一种便于道砟回砟的装置，该便于道砟回砟的装置，包括卡座、L型槽和弧形缓冲块，卡座的侧壁开设有挖机斗齿卡槽，挖机斗齿卡槽的底端内壁固定连接有固定机构，挖机斗齿卡槽卡接有七零型挖机斗齿，卡座的侧壁固定连接有卡块，卡块的侧壁固定连接有三个缓冲机构，三个缓冲机构阵列排布在卡块的侧壁上，本实用新型通过缓冲机构组件之间的配合防止挖机斗齿直接作用到钢轨上，导致钢轨出现较大挖痕，同时填充了挖机斗齿之间的缝隙，增大挖机的机械性能，进而提升施工效率，并通过固定机构和卡座之间的配合，使装置稳定的卡接在挖机斗齿上，且该装置方便安装，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及道砟回砟装置技术领域，尤其涉及一种便于道砟回砟的装置。

背景技术

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩，用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，进而保证列车的安全，并使人员乘坐更加舒适。

道砟在有砟轨道中的使用非常普遍，其中道砟的铺设一般使用70型挖机进行填充，但是70型挖机在挖填时都会存在一定的问题，即在挖填时挖机斗齿之间的缝隙容易泄露道砟，进而降低挖机的机械利用率和施工效率，同时挖机斗齿也容易挖到钢轨，导致钢轨出现挖痕，进而影响钢轨上火车或者高铁的运行。

为此，我们提出一种便于道砟回砟的装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于道砟回砟的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于道砟回砟的装置，包括卡座、L型槽和弧形缓冲块，所述卡座的侧壁开设有挖机斗齿卡槽，挖机斗齿卡槽的底端内壁固定连接有固定机构，所述挖机斗齿卡槽卡接有七零型挖机斗齿，所述卡座的侧壁固定连接有卡块，所述卡块的侧壁固定连接有三个缓冲机构，三个缓冲机构阵列排布在卡块的侧壁上，且三个所述缓冲机构弹性连接有一个弧形缓冲块。

优选地，所述固定机构包括固定在挖机斗齿卡槽底端侧壁上的圆形槽，所述圆形槽的内壁固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧固定连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板的底端开设有圆形槽。

优选地，所述缓冲机构包括固定在卡块侧壁上的十字型槽，所述十字型槽的侧壁固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧套接有连接杆，所述连接杆通过L型槽卡接有弧形缓冲块，所述连接杆的侧壁固定连接有L型杆，所述L型杆的外壁套接有第三缓冲弹簧。

优选地，所述L型槽的数量为三个，并阵列分布在缓冲块的侧壁上。

优选地，所述连接杆是有一个横杆和一个竖杆组成，其中竖杆完成卡接在十字型槽的内部，横杆的侧壁固定连接L型杆。

优选地，所述第一缓冲弹簧的数量为100个，所述第一缓冲弹簧的两端均套接有一个圆形槽，该圆形槽关于第一缓冲弹簧的中心分布在第一缓冲板和挖机斗齿卡槽对应的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该便于道砟回砟的装置通过缓冲机构组件之间的配合，在进行道砟的挖填时，弧形缓冲块和第三缓冲弹簧以及第二缓冲弹簧具有一定的缓冲能力，防止挖机斗齿直接挖到钢轨，导致钢轨上出现较大的挖痕，以达到在进行道砟挖填时，对钢轨进行保护，防止钢轨受到破坏，进而影响火车或者高铁的运行。

2、该便于道砟回砟的装置通过固定机构和缓冲机构之间的配合，可以使装置稳定的卡接到挖机斗齿上，同时减少挖机斗齿之间的缝隙，从而增大挖机挖填时单次挖到道砟的体积，以达到增大装置的稳定是，并提升挖机的机械性能，进而提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；