[实用新型]电动机支承结构

说明书

本实用新型公开了电动机支承结构，包括内芯、套设于内芯外的外套、以及填充在内芯、外套之间的橡胶件，内芯的底部通过铆压连接有盖板，内芯的横截面成菱形结构，橡胶件包括设置在内芯外周的四个支柱，四个支柱对应设置在内芯的四个侧面，四个支柱连接了内芯与塑料制成的外套。优化橡胶部分结构，提高结构强度。此外增设盖板起到防护作用，采用塑料外套实现轻量化。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，尤其是涉及一种电动机支承结构。

背景技术

随着电动汽车的发展，电动车有着无限的发展前景，而电动机则是电动车非常重要的一部分。本实用新型涉及的是衬套式电动机支承，是支撑电动机的重要组成部分。电动机支承是电动机和车身支架连接元件，也是承载电动机的重要部件。对比燃油机，电动机在起步时即可输出最大扭矩，所以对于电动机的固定和隔振有着非常高的要求。

现有的支承结构，如中国实用新型专利公开了《衬套式发动机悬置》，其申请号：CN201120550673.6，包括支架以及设置在支架上方的外环，其特征在于所述的外环内套设有内衬环，所述的内衬环内设有铝芯，所述的铝芯下部设有减震橡胶。本实用新型具有减震效果好、安装方便、使用寿命长等特点。上述专利内部结构，采用了市场上常见的双支撑柱结构，这样在整体强度上就会有缺陷，支承的连接有限，疲劳寿命差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动机支承结构，优化橡胶部分结构，提高结构强度。此外增设盖板起到防护作用，采用塑料外套实现轻量化。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动机支承结构，包括内芯、套设于内芯外的外套、以及填充在内芯、外套之间的橡胶件，所述的内芯的底部通过铆压连接有盖板，所述的内芯的横截面成菱形结构，所述的橡胶件包括设置在内芯外周的四个支柱，四个支柱对应设置在内芯的四个侧面，四个支柱连接了内芯与塑料制成的外套。

本实用新型进一步的优选方案：所述的内芯的左右两端延伸构成延伸件，所述的延伸件的横截面成横置的T形结构，两个延伸件相背设置。

所述的橡胶件还包括包裹在内芯外周的内圈、以及衬于外套内壁的外圈，四个支柱连接了内圈与外圈。

本实用新型进一步的优选方案：所述的橡胶件还包括设置在外套内壁的两个第一缓冲件与两个第二缓冲件。

本实用新型进一步的优选方案：两个第一缓冲件分别设置在内芯的上方与下方，所述的第一缓冲件位于两个支柱之间。

本实用新型进一步的优选方案：两个第二缓冲件分别设置在内芯的左侧与右侧，所述的第二缓冲件位于两个支柱之间，所述的第二缓冲件正对延伸件。

本实用新型进一步的优选方案：所述的外套表面设置有若干凹陷结构，所述的凹陷结构所在的位置与第一缓冲件、两个第二缓冲件的位置对应。

本实用新型进一步的优选方案：所述的外套底部向外翻折设置有底边，所述的橡胶件底部覆盖所述的底边。

本实用新型进一步的优选方案：所述的盖板内衬有底面橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于传统结构对于裸露外界部分没有进行好的防护，势必对零件会造成损伤，因此存在安全隐患。本实用新型内芯的底部通过铆压连接有盖板，起到了防尘，保护零件的作用。橡胶件包括设置在内芯外周的四个支柱，四个支柱对应设置在内芯的四个侧面，四个支柱连接了内芯与塑料制成的外套。橡胶件的结构优化，增加本实用新型的结构强度。并本实用新型在四个正方向都有一定的限位作用，以及具有二次减震的作用。本实用新型既满足强度要求，承载电动机连接车架，同时也具有提高舒适度的作用。此外采用塑料制成的外套符合汽车轻量化的需求。

附图说明