[实用新型]高速公路临时护桩

说明书

本实用新型公开了一种高速公路临时护桩，包括护桩本体，所述护桩本体的底部通过螺栓固定连接放置板，所述放置板的表面开设圆孔，所述圆柱杆的底部通过螺栓固定连接圆板，所述圆板的底面通过螺栓固定连接第一竖板，所述第一竖板的侧面开设矩形孔，所述矩形孔的内滑动连接第二竖板，所述圆柱杆的侧面内部通过轴承转动连接第一支杆，所述第一支杆的一端卡接第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，所述第二齿轮卡接第二支杆，所述第二支杆的一端卡接第三齿轮，所述第三齿轮啮合连接第四齿轮，所述第四齿轮卡接丝杆，所述丝杆螺纹连接螺母。该装置可以方便对保护桩的固定，使其能够稳定安装在高速路两旁，还可以方便拆卸，方便使用。

技术领域

本实用新型属于护桩技术领域，具体涉及一种高速公路临时护桩。

背景技术

随着高速公路的不断发展，汽车的车速越来越快，为了保护驾驶员，在高速公路的一些拐弯处经常设置有一些保护桩，用于缓冲汽车误操作造成的直接撞击，现在的保护桩一般都是一个圆柱体，采用钢筋混凝土材料，这种保护桩一般成本较低，缺点是移动困难，无法应对一些紧急情况。

申请号为【201720962708.4】的中国专利，其内容为：一种高速公路临时护桩，包括台座，所述台座的顶端安装有护桩，所述台座的内侧设有储存腔，所述储存腔的内侧安装有丝杠，所述丝杠的底端安装有第四轴承，所述丝杠的外壁底端套接有丝母，所述丝母与丝杠螺纹相连，所述丝母的外壁安装有多个连接杆，所述连接杆的外侧安装有支架，所述支杆的底端安装有滚轮，所述丝杠的顶端安装有第五轴承。

对比文件中虽然操作简单方便，又保证了保护桩该有的重量，从而有效的体现的保护桩的实用性，但是对比文件不能很好的将保护桩固定在地面上，不能增加稳固，所以，我们提出一种高速公路临时护桩，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路临时护桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路临时护桩，包括护桩本体，所述护桩本体的底部通过螺栓固定连接放置板，所述放置板的表面开设圆孔，所述圆孔的内壁通过螺栓固定连接矩形块，所述矩形块滑动连接滑槽，所述滑槽设置在圆柱杆的侧面，所述圆柱杆的底部通过螺栓固定连接圆板，所述圆板的底面通过螺栓固定连接第一竖板，所述第一竖板的侧面开设矩形孔，所述矩形孔的内滑动连接第二竖板，所述圆柱杆的侧面内部通过轴承转动连接第一支杆，所述第一支杆的一端卡接第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，所述第二齿轮卡接第二支杆，所述第二支杆的一端卡接第三齿轮，所述第三齿轮啮合连接第四齿轮，所述第四齿轮卡接丝杆，所述丝杆螺纹连接螺母，所述螺母的外表面焊接推杆，所述推杆的一端焊接第二竖板的内侧面。

优选的，所述第二支杆贯穿圆柱杆的底部、圆板和第一竖板的顶部，所述第二支杆转动连接圆柱杆、圆板和第一竖板的内部。

此项设置第二支杆贯穿圆柱杆的底部、圆板和第一竖板的顶部，可以方便对丝杆的转动。

优选的，所述滑槽与第一支杆设置在圆柱杆两侧面的位置，所述第一支杆设置在圆柱杆上端的位置，所述滑槽设置在圆柱杆的内部。

此项设置滑槽与第一支杆设置在圆柱杆两侧面的位置，不会影响圆柱杆的上下移动。

优选的，所述圆孔设置为两个，所述圆孔分别设置在放置板左右两侧对称的位置，每个所述圆孔内均设置有相同的结构。

此项设置圆孔分别设置在放置板左右两侧对称的位置，可以增加保护桩的稳定性。

优选的，所述第二竖板的内部设置为中空状态，所述第二竖板的宽度设置为第一竖板宽度的一半。

此项设置第二竖板的内部设置为中空状态，可以方便第二竖板在第一竖板内滑动。