[实用新型]一种主动调整式汽车横拉杆

说明书

本实用新型公开了一种主动调整式汽车横拉杆，包括连接杆，其中，连接杆的端部安装有连接部，连接杆至少由两个构成一组；连接部之间通过至少两个构成件连接，其中，相邻的构成件的端部相连处安装有连接件；连接杆之间安装有安装部；连接件为电动转轴；安装部与构成件顶部之间形成有安装腔，安装腔内设置有探测杆；探测杆的一端部固定在构成件上；安装部的底部安装有感应部；安装部的顶部安装有控制器和信号收发装置；连接杆的顶端均安装有安装座。本实用新型的探测杆可以配合感应部实现对构成件变化状态的检测，并根据需要对连接件进行调整，提高了横拉杆的适应性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车横拉杆，特别涉及一种主动调整式汽车横拉杆。

背景技术

转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。

转向横拉杆作为转向机构中的重要零件，直接影响到转向的稳定性以及转向的质量、平顺性和稳定性等方面，但是在一些复杂的路况下，现有的汽车横拉杆大多是一体式制作的，容易因为刚性大，从而导致汽车横拉杆出现内部的损伤甚至是断裂，现有的汽车横拉杆也不方便进行及时的调节，亦降低了使用寿命且提高了使用及维护成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种主动调整式汽车横拉杆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种主动调整式汽车横拉杆，包括连接杆，其中，

所述连接杆的端部安装有连接部，所述连接杆至少由两个构成一组；

所述连接部之间通过至少两个构成件连接，其中，

相邻的所述构成件的端部相连处安装有连接件；

所述连接杆之间安装有安装部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件为电动转轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装部与所述构成件顶部之间形成有安装腔，其中，

所述安装腔内设置有探测杆；

所述探测杆的一端部固定在所述构成件上；

所述安装部的底部安装有感应部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装部的顶部安装有控制器和信号收发装置；

所述连接杆的顶端均安装有安装座；

所述探测杆、所述安装部和所述感应部均为软性材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述感应部电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述连接件和所述信号收发装置。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的探测杆可以配合感应部实现对构成件变化状态的检测，并根据需要对连接件进行调整，提高了横拉杆的适应性和使用寿命；构成件和连接件组成的横拉杆具有一定的韧性，可以产生一定范围内的形变，从而应对了复杂路况的变化，不会对汽车横拉杆造成损伤，延长了使用寿命，降低了使用以及维护成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；