[实用新型]一种新型电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种新型电动自行车，包括车本体、车把手、刹车把手和前轮，所述车本体上固定连接有连接框，所述连接框的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内侧壁固定连接有安装框，所述车把手和刹车把手通过转动轴转动连接，所述刹车把手的内部连接有驱动机构，所述第一空腔的内侧壁固定连接有第一圆柱块和第二圆柱块，所述第二圆柱块上连接有传动机构，所述安装框的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部连接有推动机构。本实用新型，通过配重块运动，使推动杆上的刹车片与环形块接触挤压，进一步对前轮进行刹车，相比传统的刹车，多次刹车使车本体在刹车时的减速效果增强，大大降低了人的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种新型电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，如今电动自行车的便利使之的应用范围越来越大。

电动的速度比自行车快，相应的电动自行车在刹车时的效果就比自行车差，快速行驶的电动自行车，在刹车时由于车体较轻，车与地面的摩擦效果降低，且速度较快时刹车并不能及时停下，对人身安全造成了极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中速度较快时车体并不能及时停下的缺点，而提出的一种新型电动自行车，通过多次刹车使车本体在刹车时的减速效果增强。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型电动自行车，包括车本体、车把手、刹车把手和前轮，所述车本体上固定连接有连接框，所述连接框的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内侧壁固定连接有安装框，所述车把手和刹车把手通过转动轴转动连接，所述刹车把手的内部连接有驱动机构，所述第一空腔的内侧壁固定连接有第一圆柱块和第二圆柱块，所述第二圆柱块上连接有传动机构，所述安装框的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部连接有推动机构，所述前轮上连接有制动机构。

优选地，所述驱动机构包括开设在刹车把手内部的驱动腔，所述驱动腔的两侧内壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有驱动线，所述驱动线贯穿驱动腔的内侧壁并延伸至连接框的内部，所述车本体的内部开设有与驱动线对应的滑动槽，所述驱动线与滑动槽滑动连接。

优选地，所述传动机构包括转动连接在第二圆柱块一侧的第一磁铁，所述第一磁铁的底部通过多根第一弹簧与第一空腔的内侧壁连接，所述驱动线远离固定块的一端通过第一圆柱块与第二圆柱块固定连接，所述驱动线与第一圆柱块滑动连接，所述第二空腔的内侧壁转动连接有多个滑动杆，所述第二空腔的内侧壁滑动连接有配重块，所述配重块的一侧固定连接有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁对应。

优选地，所述推动机构包括滑动连接在第二空腔内侧壁上的滑动板，所述滑动板远离配重块的一侧固定连接有推动杆，所述滑动板通过多个第二弹簧与第二空腔的内侧壁连接，所述推动杆贯穿第二空腔的侧壁并延伸至车本体的外部，所述推动杆与连接框和安装框滑动连接。

优选地，所述制动机构包括固定连接在前轮侧面的环形块，所述推动杆远离滑动板的一端固定连接有刹车片，所述刹车片与环形块对应。

优选地，所述第二圆柱块的一侧开设有旋转口，所述旋转口的内侧壁与第一磁铁的外侧壁转动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、通过配重块运动，使推动杆上的刹车片与环形块接触挤压，进一步对前轮进行刹车，相比传统的刹车，多次刹车使车本体在刹车时的减速效果增强，大大降低了人的安全隐患。

2、运动的配重块向右运动，根据动量守恒原理，配重块往右运动，使车本体整体会有一个向左的作用力，从而有利于车本体减速，通过配重块的设置使车本体整体的重量增加，从而使车本体与地面的摩擦力增加，降低了行驶人的安全隐患。