[实用新型]一种可定量加注的发动机用半自动润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种可定量加注的发动机用半自动润滑装置，包括储油箱和进料口，所述储油箱的上端设置有进料口，且储油箱的下端中部设置有输油管，所述输油管上安装有控制阀，且输油管的下端设置在透明箱的内部，所述透明箱的外壁上设置有刻度线，所述送油管上安装有第一单向流通阀，所述集油箱的内部设置有滑块，所述移动块的右端固定有活动柱，且活动柱的右侧连接有复位弹簧，所述出油管的左端设置在注油喷嘴的右侧上，且注油喷嘴的左端设置有挡板。该可定量加注的发动机用半自动润滑装置，能够对发动机内部进行定量添加润滑油，提高润滑装置的实用性，能够在不使用时对注油嘴进行防尘保护，避免灰尘进入到润滑装置内部。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种可定量加注的发动机用半自动润滑装置。

背景技术

发动机是一种能够将其他形式的能转化为机械能的机器，在进行发动机各种零部件装配时需要通过润滑装置向发动机内部加注润滑油，目前大多数在人工加注润滑油时会出现润滑油加注过多或者过少的问题，从而导致润滑油加注达不到预期的效果。

然而现有的润滑装置存在以下问题：

1.现有的润滑装置在进行人工使用加注润滑油时，不便于实现对发动机内部进行定量加注，从而降低了润滑装置的实用性；

2.现有的润滑装置在不使用时不便于对注油嘴进行防尘保护，从而使得外界灰尘容易通过注油嘴进入到润滑装置内部。

针对上述问题，在原有的润滑装置基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可定量加注的发动机用半自动润滑装置，以解决上述背景技术中提出现有的润滑装置在进行人工使用加注润滑油时，不便于实现对发动机内部进行定量加注，从而降低了润滑装置的实用性，在不使用时不便于对注油嘴进行防尘保护，从而使得外界灰尘容易通过注油嘴进入到润滑装置内部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可定量加注的发动机用半自动润滑装置，包括储油箱和进料口，所述储油箱的上端设置有进料口，且储油箱的下端中部设置有输油管，所述输油管上安装有控制阀，且输油管的下端设置在透明箱的内部，所述透明箱的外壁上设置有刻度线，且透明箱的下端连接有送油管，所述送油管上安装有第一单向流通阀，且送油管的下端设置在集油箱的内部，所述集油箱的内部设置有滑块，且滑块的右端安装在移动块上，所述移动块的内侧设置有不完全齿轮，且不完全齿轮的中部安装有连杆，并且连杆的右端固定在转轮的左侧上，所述移动块的右端固定有活动柱，且活动柱的右侧连接有复位弹簧，并且复位弹簧设置在套管的内部，所述集油箱的左端连接有出油管，且出油管上安装有第二单向流通阀，所述出油管的左端设置在注油喷嘴的右侧上，且注油喷嘴的左端设置有挡板，所述挡板上连接有拨杆，且拨杆的上端内侧连接有压缩弹簧，所述拨杆的外侧设置有固定块，且固定块的边侧上开设有通孔。

优选的，所述送油管和出油管上分别安装有第一单向流通阀和第二单向流通阀，且第一单向流通阀和第二单向流通阀之间的流通方向相反。

优选的，所述滑块的外壁与集油箱的内壁相互贴合，且滑块与集油箱之间为可滑动结构。

优选的，所述滑块的右端与移动块的左端为一体化结构，移动块的内侧与不完全齿轮之间为啮合连接。

优选的，所述挡板的右侧与注油喷嘴的左端相互贴合，且挡板与固定块之间为可滑动结构。

优选的，所述拨杆关于固定块的竖向中轴线对称设置，且拨杆的下端外壁与通孔的内壁相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可定量加注的发动机用半自动润滑装置，能够对发动机内部进行定量添加润滑油，提高润滑装置的实用性，能够在不使用时对注油嘴进行防尘保护，避免灰尘进入到润滑装置内部；