[实用新型]一种油气悬挂系统及车辆

权利要求书

1.一种油气悬挂系统，其特征在于，包括：

液压泵：连接车桥压力油路和车桥回油路；

至少两个悬挂油缸组：每个悬挂油缸组对应一个车桥，包括设置在相应车桥左侧的左悬挂油缸（1、9）和设置相应车桥右侧的右悬挂油缸（4、6）；

悬挂控制阀组（2、3、8、7）：对应每个悬挂油缸各设置一组，包括能够将相应悬挂油缸的有杆腔与车桥压力油路、车桥回油路切换连接的切换控制阀块和能够将相应悬挂油缸的无杆腔与同组内另一悬挂油缸的有杆腔连通和关断的开关阀块；

分流阀组（5）：连接于悬挂控制阀组与液压泵之间，能够将来自车桥压力油路的油液根据悬挂油缸的数量进行流量等分，与各悬挂控制阀组的控制相配合以实现各悬挂油缸的独立升降调节及同步升降调节。

2.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述切换控制阀块包括三位四通阀、第一开关阀（Y113、Y123、Y213、Y223）和第二开关阀（Y114、Y124、Y214、Y224），所述三位四通阀的第一油口经第一开关阀连接相应悬挂油缸的有杆腔，第二油口经第二开关阀连接相应悬挂油缸的无杆腔，第三油口与所述分流阀组的相应出油口连接，第四油口与车桥回油路连接；所述三位四通阀通电换向，使得第一油口、第二油口分别与第三油口、第四油口切换导通，实现悬挂油缸的伸长与缩回动作。

3.根据权利要求1或2所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述开关阀块包括与悬挂油缸的无杆腔连接的第一开关阀（Y115、Y125、Y215、Y225）和与同一悬挂油缸组内另一悬挂油缸的有杆腔连接的第二开关阀（Y116、Y126、Y216、Y226），所述第一开关阀、第二开关阀分别与蓄能器连接。

4.根据权利要求3所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述蓄能器的油口上连接有可调阻尼阀或电比例开关阀（2-0）。

5.根据权利要求1或2所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述分流阀组包括连接于悬挂油缸控制阀与车桥回油路之间的第三开关阀（Y1、Y2、Y3、Y4）；当不需要悬挂油缸动作时，将与其对应的第三开关阀打开，经分流阀组流出的油液经所述第三开关阀回流至车桥回油路。

6.根据权利要求1或2所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述分流阀组包括若干级联的分流阀（5-1、5-2、5-3），来自车桥压力油路的油液经各分流阀逐级等分，流向各悬挂控制阀组。

7.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述车桥压力油路还通过方向阀（13）连接液压油箱（10），悬挂系统完全刚性闭锁时，方向阀（13）不得电，若液压泵的电机启动，油液全部流回至液压油箱（10）。

8.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述液压泵与车桥压力油路连接油口还连接有防止油液回流的单向阀（14），所述单向阀（14）的进油口连接有溢流阀。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的油气悬挂系统。