[实用新型]一种电动车前轮罩骨架

说明书

本实用新型公开了一种电动车前轮罩骨架，包括：梁体，所述梁体包括前轮罩左横梁和前轮罩右横梁，所述前轮罩左横梁和前轮罩右横梁相互平行设置，所述梁体的两端均设置有前轮罩边纵梁，所述前轮罩左横梁和前轮罩右横梁之间设置有一组前轮罩中纵梁；减震器支架，所述减震器支架设置在所述梁体的两端，所述减震器支架包括前减震器左支架和前减震器右支架，所述前轮罩中纵梁与所述前轮罩边纵梁之间设置有前减震器横梁，所述前减震器左支架和前减震器右支架均设置在所述前减震器横梁上，本实用新型结构简单，设计合理，具有较高的强度，并且生产成本较低，生产效率较高。

技术领域：

本实用新型涉及电动车底架领域，具体涉及一种电动车前轮罩骨架。

背景技术：

随着经济的不断发展，电动汽车在我国迅速发展，电动汽车底架上需要安装多种汽车元件及设备，要求其本身结构简单并且具有较高的强度。目前，市面上的电动汽车所应用的汽车底架，特别是底架上的前轮罩骨架，由于结构的不合理，会对车底架的结构稳定性造成不利影响。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、设计合理的电动车前轮罩骨架

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种电动车前轮罩骨架，包括：

梁体，所述梁体包括前轮罩左横梁和前轮罩右横梁，所述前轮罩左横梁和前轮罩右横梁相互平行设置，所述梁体的两端均设置有前轮罩边纵梁，所述前轮罩左横梁和前轮罩右横梁之间设置有一组前轮罩中纵梁；

减震器支架，所述减震器支架设置在所述梁体的两端，所述减震器支架包括前减震器左支架和前减震器右支架，所述前轮罩中纵梁与所述前轮罩边纵梁之间设置有前减震器横梁，所述前减震器左支架和前减震器右支架均设置在所述前减震器横梁上。

进一步的，所述前减震器左支架和前减震器右支架结构相同，其中，所述前减震器左支架包括与所述前减震器横梁焊接的固定板，所述固定板底部之间倾斜设置有安装板，所述安装板的中心位置设置有通孔，所述通孔外环形设置有安装孔。

进一步的，所述前减震器左支架和前减震器右支架对称设置。

进一步的，所述梁体的底部四角处设置有第一前轮罩斜撑梁，其中，该第一前轮罩斜撑梁向外倾斜设置。

进一步的，所述前轮罩左横梁和前轮罩右横梁的底部均设置有一对第二前轮罩斜撑梁。

进一步的，所述前轮罩边纵梁的外侧均设置有侧立柱固定支架。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，具有较高的强度，并且生产成本较低，生产效率较高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前减震器左支架的部分断面图；

图3为本实用新型在实施例中的结构示意图；

图4为电动汽车的底架总成；

图中序号：1、前轮罩边纵梁；2、前轮罩左横梁；3、前轮罩右横梁；4、前轮罩中纵梁；5、前减震器横梁；6、前减震器左支架；61、固定板；62、安装板；63、通孔；64、安装孔；7、前减震器右支架；8、第一前轮罩斜撑梁；9、第二前轮罩斜撑梁；10、侧立柱固定支架；A、底架前段；B、前轮罩骨架；C、底架后段；D、后轮罩骨架。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。