[实用新型]光学元件、光学模组及车灯

说明书

本实用新型涉及车辆照明技术领域，公开了一种光学元件，包括近光聚光结构(11)、远光聚光结构(12)和V型反光结构(2)，所述V型反光结构(2)一端连接所述近光聚光结构(11)以反射所述近光聚光结构(11)汇聚的光线，另一端连接所述远光聚光结构(12)以反射所述远光聚光结构(12)汇聚的光线，所述V型反光结构(2)具有夹角(16),所述V型反光结构(2)的相交夹角端部具有截止线结构(17)。此外，本实用新型还公开了一种光学模组和车灯。本实用新型的光学元件不仅能够改变光路，而且，可以通过所述V型反光结构(2)的截止线结构(17)形成明暗截止线，实现快速、无噪音的切换光型。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，具体地涉及一种光学元件。此外，本实用新型还涉及一种光学模组和车灯。

背景技术

汽车大灯包括远光灯和近光灯，近光灯的照明有效距离应在50米，远光灯的照明有效距离应在150米，两者切换使用来照亮车辆前方道路。远光角度高距离远，可以提高视线，扩大观察视野；近光角度低距离近，不会给对方司机造成炫目。在会车时，如果我们使用远光灯，对方驾驶员将由于强光而无法看清路面并无法判断车辆的准确位置，这将增加意外发生的几率。为了防止会车时前大灯给对方司机造成炫目，要求近光灯所发出的光线必须形成清晰的明暗截止线。

现有技术中，近光光型可以通过传统的遮光板来形成。光源发出的发散光经反光杯反射后汇聚于反光杯的近焦点附近，经过遮光板遮挡形成明暗截止线，并通过准直透镜成像到路面，通过驱动机构将遮光板移开以形成远光灯。专利CN106152059A公布了一种投射式LED汽车远近光灯光学照明系统，该汽车远近灯光照明系统中的挡板用来形成近光明暗截止线，通过挡板的上、下滑动进行远、近光切换，即挡板上行，形成近光光形，挡板下行，形成远光光形。但在实际应用中，遮光板位置切换需要驱动机构驱动，不但车灯结构比较复杂，而且其切换过程为机械运动过程，易产生磨损、噪声、切换速度慢等固有缺陷。

随着用户需求的提升，需要摆脱复杂的遮光板驱动机构，进一步简化车灯结构、缩小车灯体积，并且使光型清晰稳定，实现快速、无噪音的切换远近光。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供一种光学元件，该光学元件不仅能够形成明暗截止线形状的光型，而且结构简单、紧凑，能够快速、无噪音的切换远近光型。

本实用新型第二方面所要解决的技术问题是提供一种光学模组，该光学模组不仅能够快速、无噪音的切换远近光型，而且可以缩小模组尺寸。

本实用新型第三方面所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯不仅能够快速、无噪音的切换远近光型，而且车灯尺寸更小。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种光学元件，包括近光聚光结构、远光聚光结构和V型反光结构，所述V型反光结构一端连接所述近光聚光结构以反射所述近光聚光结构汇聚的光线，另一端连接所述远光聚光结构以反射所述远光聚光结构汇聚的光线，所述V型反光结构具有夹角,所述V型反光结构的相交夹角端部具有截止线结构。

优选地，所述近光聚光结构和所述远光聚光结构定位为能够使得出射光线的汇聚点位于所述截止线结构上。

优选地，所述近光聚光结构为椭球形近光反光杯，所述远光聚光结构为椭球形远光反光杯；或者所述近光聚光结构(11)和所述远光聚光结构(12)为聚光器。

更优选地，所述椭球形近光反光杯和远光反光杯表面上设置有增反膜。

优选地，所述近光聚光结构和所述远光聚光结构具有能够汇聚光源的几何表面，所述几何表面为椭球面、或多个椭球面连接形成的复合曲面、或椭球面与平面连接形成的复合曲面。

具体地，所述近光聚光结构和远光聚光结构边沿部位设有加强筋。