[实用新型]一种汽车线束用的塑壳支架

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车线束用的塑壳支架，包括第一支架和第二支架，所述第二支架和第一支架结构相同，所述第一支架包括壳体，所述壳体的正面设有安装槽，所述壳体的另两侧分别对称安装有固定板和安装板，所述固定板的中部设有固定孔，所述固定板的一侧中部安装有固定块，所述第二支架上的固定块与第一支架上的固定孔配合。本实用新型和现有技术相比，能够根据塑壳的规格和数量来选择安装槽的类型拼装不同数量的第一支架和第二支架，能够节约资源，降低成本，同时能够方便塑壳的安装固定，使用效果好，使用方便，安全可靠，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车线束用的塑壳支架。

背景技术

随着整车功能技术的不断进步，为了满足汽车的功能要求线束的回路数也在急剧的增加，对线束的安装、固定、走向要求越来越高；在整车装配过程中，线束塑壳的保护与固定也是备受关注的对象。

中国专利CN 209169849 U公开了一种汽车线束用的塑壳支架，包括支架本体，支架本体上开设有至少两个第一卡槽和至少一个第二卡槽，相邻卡槽间由隔板隔开；第一卡槽内设有纵向相对布置的卡脚，卡脚的顶部设有向内倾斜的导向卡齿，卡脚的底部与支架本体固定连接；第二卡槽内竖向设有导槽，导槽的顶部与第二卡槽的后侧壁固定连接，导槽的横向两侧向外延展形成导向翼板。在塑壳支架内设置多个类型不同的卡槽，可以插接多个及多种塑壳，便于车内线束布置时塑壳的整理，使得塑壳之间相互分隔，有效避免塑壳碰撞产生异响；将塑壳卡入到塑壳支架内，也便于对临近相同或相似的塑壳进行区分，避免安装错误，起到防错功能，方便客户装机。该实用新型虽然能够实现对塑壳的固定，但是固定的塑壳数量有限，同时所插入的塑壳的种类有限，针对这个问题，我们提出一种汽车线束用的塑壳支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束用的塑壳支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车线束用的塑壳支架，包括第一支架和第二支架，所述第二支架和第一支架结构相同，所述第一支架包括壳体，所述壳体的正面设有安装槽，所述壳体的另两侧分别对称安装有固定板和安装板，所述固定板的中部设有固定孔，所述固定板的一侧中部安装有固定块，所述第二支架上的固定块与第一支架上的固定孔配合。

优选的，所述第一支架和第二支架均采用塑料制作。

优选的，所述壳体两侧的下部均固定安装有固定耳。

优选的,所述固定块的一侧为弧形结构，所述固定块的另一侧为平面结构。

优选的，所述第一支架和第二支架均为一体成型结构。

本实用新型提出的一种汽车线束用的塑壳支架，有益效果在于：本实用新型设有的第一支架和第二支架通过拼接在一块，所以能够更多的拼接第一支架和第二支架，实现对更多数量的塑壳进行安装固定，第一支架和第二支架上采用不同规格的安装槽，能够安装不同规格的塑壳，本实用新型和现有技术相比，能够根据塑壳的规格和数量来选择安装槽的类型拼装不同数量的第一支架和第二支架，能够节约资源，降低成本，同时能够方便塑壳的安装固定，使用效果好，使用方便，安全可靠，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束用的塑壳支架的装配图俯视图结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束用的塑壳支架的第一支架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车线束用的塑壳支架的装配图正视图结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车线束用的塑壳支架的固定块和安装板结构示意图。

图中：第一支架1、固定孔2、固定板3、固定耳4、壳体5、固定块6、安装板7、安装槽8、第二支架9。