[实用新型]一种齿轮箱穿线管中心支架

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱穿线管中心支架，所述齿轮箱穿线管中心支架包括走线槽，所述走线槽的进线端与法兰连接，所述走线槽的中部设有定位板一，所述定位板一上设有通孔，所述走线槽穿过所述通孔。本实用新型的齿轮箱穿线管中心支架通过设置走线槽，将轮毂进线放置在走线槽中，从而避免轮毂进线与穿线管直接接触，进而达到保护轮毂进线并减少故障的目的。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱穿线技术领域，具体来说，涉及一种齿轮箱穿线管中心支架。

背景技术

目前风力发电机组中风机的变桨系统供电以及与主控系统的通信主要是通过穿过齿轮箱穿线管的轮毂进线进行连接，轮毂进线方式为通过齿轮箱中心穿线管进线，一端连接滑环，另一端连接轮毂内变桨系统。齿轮箱内部大线采用塑料圆盘固定，塑料圆盘偏少，且长久运行塑料圆盘会出现老化，大线固定松动，导致线缆和穿线管直接接触，长时间随风机运行不断摩擦导致大线损伤，线缆自身发生不规则扭曲运动，出现轮毂进线断线或者虚接情况,从而造成轮毂内故障频发，因此需要对轮毂大线进线方式进行技改。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种齿轮箱穿线管中心支架，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种齿轮箱穿线管中心支架，包括走线槽，所述走线槽的进线端与法兰连接，所述走线槽的中部设有定位板一，所述定位板一上设有通孔，所述走线槽穿过所述通孔。

优选地，所述走线槽的出线端与定位板二连接，所述定位板二与所述定位板一结构相同。

优选地，所述走线槽的外径为40mm。

优选地，所述法兰的直径为56mm，所述法兰上设有若干螺栓孔。

优选地，所述走线槽的长度为2239mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的齿轮箱穿线管中心支架通过设置走线槽，将轮毂进线放置在走线槽中，从而避免轮毂进线与穿线管直接接触，进而达到保护轮毂进线并减少故障的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的齿轮箱穿线管中心支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的齿轮箱穿线管中心支架的侧视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的定位板一的结构示意图；

图中：1、走线槽，2、法兰，3、定位板一，4、进线端，5、出线端，6、定位板二，7、通孔，8、螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例所述的齿轮箱穿线管中心支架，包括走线槽1，所述走线槽1的进线端4与法兰2连接，所述走线槽1的中部设有定位板一3，所述定位板一3上设有通孔7，所述走线槽1穿过所述通孔7。所述走线槽1的出线端5与定位板二6连接，所述定位板二6与所述定位板一5的结构相同。

所述走线槽1的外径为40mm，所述走线槽1的长度为2239mm。所述法兰2的直径为56mm，所述法兰2上设有若干螺栓孔8。