[实用新型]制动控制器手柄阻尼调节装置

说明书

本实用新型提出一种制动控制器手柄阻尼调节装置，包括手柄以及与手柄连接的中心轴，手柄的一侧沿中心轴的轴向依次设置有第一安装座和第二安装座，沿所述中心轴的轴向由第一安装座至第二安装座依次设置有阻尼盘、转档圆盘和档位圆盘，阻尼盘相对于第一安装座静止，转档圆盘和档位圆盘与中心轴同步转动，档位圆盘与转档圆盘间隙配合，档位圆盘朝向转档圆盘的一侧开设有凹槽，凹槽内在中心轴的外侧套设有弹性元件，弹性元件的一端抵靠转档圆盘，弹性元件的另一端抵靠档位圆盘；档位圆盘靠近第二安装座的盘面开设有定位槽，第二安装座对应定位槽的位置设置有定位球头柱塞。该装置定位精准，手柄位置感强，阻尼力大，耐磨损，方便维护，降低成本。

技术领域

本实用新型属于轨道交通制动控制装置技术领域，尤其涉及一种制动控制器手柄阻尼调节装置。

背景技术

机车制动控制器安装在司机室内，用来操纵控制机车制动或缓解，属于机车制动系统的关键部件，直接影响机车的行车安全。制动控制器通过转换制动控制器手柄的不同档位实现相应的功能，因此，手柄的控制定位调节结构就尤为重要。

目前，制动控制器手柄定位结构主要采用锁舌结构，这种结构存在以下缺点：

(1)该种结构位置感不强，易使操作者从运转位推到初始制动位而不能准确停下；

(2)该种结构在制动区内阻力偏小；

(3)该种结构不耐磨，使用一段时间后锁舌会发生较大的磨损；

现有的手柄定位结构由于存在上述缺点，导致其安全性能有待提高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述技术问题，提出一种定位精准、手柄位置感强、阻尼力大、耐磨损的制动控制器手柄阻尼调节装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种制动控制器手柄阻尼调节装置，包括手柄以及与所述手柄连接的中心轴，所述中心轴可在所述手柄的带动下转动，所述手柄的一侧沿所述中心轴的轴向依次设置有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座之间形成有容纳腔室，所述中心轴穿过所述容纳腔室，所述容纳腔室内沿所述中心轴的轴向由所述第一安装座至所述第二安装座依次设置有阻尼盘、转档圆盘和档位圆盘，所述阻尼盘相对于所述第一安装座静止，所述转档圆盘和所述档位圆盘与所述中心轴同步转动，所述档位圆盘与所述转档圆盘间隙配合，所述档位圆盘朝向所述转档圆盘的一侧开设有凹槽，所述凹槽内在所述中心轴的外侧套设有弹性元件，所述弹性元件的一端抵靠所述转档圆盘，所述弹性元件的另一端抵靠所述档位圆盘；所述档位圆盘靠近所述第二安装座的盘面开设有定位槽，所述第二安装座对应所述定位槽的位置设置有定位球头柱塞。

作为优选，所述档位圆盘与所述第二安装座之间设置有调节垫片用以减小摩擦力。

作为优选，所述阻尼盘朝向所述第一安装座开设有卡槽，所述第一安装座上对应所述卡槽安装有销钉，所述销钉卡设于所述卡槽内以限制所述阻尼盘的转动。

作为优选，所述档位圆盘和所述转档圆盘通过销钉与所述中心轴连接。

作为优选，所述阻尼盘与所述转档圆盘接触的盘面上设置有与所述阻尼盘同心的圆形阻尼条纹以增大摩擦力。

作为优选，所述定位球头柱塞采用弹簧制成，且所述弹簧的初始压力大于所述弹性元件的初始压力；所述定位球头柱塞上安装有锁紧螺母用以紧固定位球头柱塞。

作为优选，所述第一安装座的一侧安装有手柄圆盘，所述手柄圆盘通过圆柱销固定在所述中心轴上，所述手柄包括手柄头和手柄杆，所述手柄杆通过过盈配合安装在所述手柄圆盘上，所述手柄头通过螺纹连接安装在所述手柄杆上。