[实用新型]一种车载音频传输装置及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车载音频传输装置及汽车，涉及车载音频技术领域。该车载音频传输装置包括车载娱乐系统主机、功放装置和拾音麦克风，通过一组非屏蔽双绞线缆呈菊花链形式连接；所述车载娱乐系统主机、功放装置和拾音麦克风内设置有A2B收发器。本实用新型减少了车内布线的数量，在一条音频链路上完成车内需要的所有音源的拾音工作；采用一组非屏蔽双绞线缆，降低重量，总重量降低了75％；实现了远端故障诊断数据的传输。

技术领域

本实用新型涉及车载音频技术领域，特别是指一种车载音频传输装置及汽车。

背景技术

随着车载娱乐系统对于音频信号的处理需求日益提升，例如：语音拾取的背景音消噪，针对发动机、路噪、风噪的舱内主动降噪，汽车音频链路中的音频节点数不断提高，采用传统音频链路的连接方式，由车载娱乐系统音频控制器连接多个模拟音频节点，每个音频节点的拾音麦克风采用模拟信号传输音频。

现有的车载音频传输装置采用多条线束连接，线束数量多，总体线束的重量大，不可实现远端故障诊断。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载音频传输装置及汽车。现有的车载音频传输装置具有以下问题，采用的线束数量多，总体线束的重量大，不可实现远端故障诊断。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:

一种车载音频传输装置，包括车载娱乐系统主机、功放装置和拾音麦克风，通过一组非屏蔽双绞线缆呈菊花链形式连接。

其中，所述麦克风包括语音拾取麦克风和噪音拾取麦克风。

其中，所述车载音频传输装置中相邻连接的两装置之间的线缆长度不大于 10m。

其中，所述车载音频传输装置中的整体线缆的长度不大于40m。

其中，所述车载娱乐系统主机与所述功放装置和拾音麦克风之间的音频数据传递延迟不大于50μs。

其中，所述车载娱乐系统主机设置有一个，设置在车体上的副驾驶前。

其中，所述功放装置设置有一个，设置在车体上的正驾驶前。

其中，所述车载娱乐系统主机、所述功放装置和所述拾音麦克风内设置有 A²B收发器。

其中，所述噪音拾取麦克风设置有三个，分别设置在前排两个门把手处和后排灯处。

其中，所述噪音拾取麦克风设置有三个，分别设置在前排两个门把手处和后排灯处；

所述语音拾取麦克风设置有四个，分别设置在前排两个与后排两个。

一种汽车，包括如上述所述的车载音频传输装置。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，车载音频传输装置减少了车内布线的数量，在一条音频链路上完成车内需要的所有音源的拾音工作；采用一组非屏蔽双绞线缆 4，降低重量，总重量降低了75％。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的车载音频传输装置的结构示意图。

附图标记：

1-车载娱乐系统主机；2-功放装置；3-拾音麦克风；31-语音拾取麦克风； 32-噪音拾取麦克风；4-线缆。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。