[实用新型]一种能量回收利用装置有效
申请号: | 201921965290.8 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN210978074U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 何清华;唐中勇;刘昌盛;吴民旺;戴鹏;李赛白 | 申请(专利权)人: | 山河智能装备股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/14 | 分类号: | F15B21/14;F15B1/02 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 邹剑峰 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能量 回收 利用 装置 | ||
1.能量回收利用装置,其特征在于:包括三位七通换向阀(7)、双油源耦合器(8)和蓄能器(6);
所述三位七通换向阀(7)包括中位、能量释放位和能量回收位,其上设有进油口、回油口、两组工作油口以及三组节能油口,所述进油口、回油口以及两组工作油口分别对接驱动油缸的两个油口以及液压系统的进出油路,其中一组节能油口连接至蓄能器(6),另外两组节能油口汇接至双油源耦合器(8),所述双油源耦合器(8)并联连接至驱动油缸的其中一个油口;
所述三位七通换向阀(7)位于中位,所述驱动油缸的两个油口与液压系统的进出油路通过所述三位七通换向阀(7)的进油口、回油口以及两组工作油口连通形成回路,三组所述节能油口分别截止;
所述三位七通换向阀(7)位于能量回收位,所述驱动油缸的两个油口通过所述三位七通换向阀(7)的两组工作油口形成差动连通,该两组工作油口还分别连通至与连接蓄能器(6)的节能油口以及连接至液压系统进油路的进油口连通,所述回油口以及连接至双油源耦合器(8)的两组节能油口分别截止;
所述三位七通换向阀(7)位于能量释放位,所述驱动油缸其中一个油口通过其中一组工作油口以及进油口连通液压系统的回油路,另外一组工作油口截止,回油口与连接至双油源耦合器(8)的其中一组节能油口连通,所述驱动油缸另外一个油口通过双油源耦合器(8)分别连接至液压系统的进油路和蓄能器(6)。
2.根据权利要求1所述的能量回收利用装置,所述三位七通换向阀(7)的能量回收位中,设有单向阀将所述驱动油缸的两个油口连接的工作油口实现单向差动连通。
3.根据权利要求2所述的能量回收利用装置,所述双油源耦合器(8)为双缸耦合器,包括并联设置的第一缸(81)和第二缸(82),所述第一缸(81)与第二缸(82)内部的活塞(83)同步连接,所述第一缸(81)和第二缸(82)内部油腔分别连接至三位七通换向阀(7)的两组节能油口,作为双油源耦合器的进油端,所述第一缸(81)或第二缸(82)的另一油腔通过输出端并联连接至驱动油缸的其中一个油口,同时该油腔通过单向进油路连接油箱。
4.根据权利要求3所述的能量回收利用装置,所述双缸耦合器内部设有用于活塞(83)回位的回位弹簧(85)。
5.根据权利要求2所述的能量回收利用装置,所述双油源耦合器(8)为双马达耦合器,包括并联设置的两组耦合马达,两组所述耦合马达的输入端分别连接至三位七通换向阀(7)的两组节能油口,两组所述耦合马达的输出端并联汇接后再并联连接至驱动油缸的其中一个油口。
6.根据权利要求3或5所述的能量回收利用装置,所述双油源耦合器(8)与驱动油缸的并联油路上设有单向阀(9)。
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