[实用新型]一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路有效
| 申请号： | 201921966341.9 | 申请日： | 2019-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN211166523U | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 彭倬;赵彦军;杜戈阳 | 申请（专利权）人： | 深圳市福瑞电气有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/30 | 分类号： | B60L58/30;B60L58/31;H02M1/36;H02M1/34 |
| 代理公司： | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 | 代理人： | 韦鳌 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽车 dcdc 变换器 启动 电路 | ||
1.一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于，包括：包括输入预充单元、DCDC变换器、输出预充单元、燃料电池和整车蓄电池，所述燃料电池通过输入预充单元与DCDC变换器的输入端电连接，DCDC变换器的输出端通过输出预充单元与整车蓄电池电连接，所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路；当输出预充支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输出主支路导通连接在整车蓄电池与DCDC变换器之间，并断开输出预充支路；当输入预充支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间后，电路正常时，将输入主支路导通连接在燃料电池与DCDC变换器之间，并断开输入预充支路。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：所述输入预充单元具有两条并联连接的输入预充支路和输入主支路，其中，输入预充支路包括串联连接的输入预充接触器和输入预充电阻，输入主支路包括输入主接触器。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：所述输出预充单元具有两条并联连接的输出预充支路和输出主支路，其中，输出预充支路包括串联连接的输出预充接触器和输出预充电阻，输出主支路包括输出主接触器。
4.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：所述输入预充单元的两端设有电压采样点，所述输出预充单元的两端也设有电压采样点。
5.根据权利要求1所述的一种燃料电池汽车用DCDC变换器预充启动电路，其特征在于：DCDC变换器的输出端与输出预充单元之间设有用于外接高压用电设备的高压辅助接口。
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