[实用新型]一种用于浮动式高精度铰链在线安装的气缸配重结构

说明书

本实用新型公开了一种用于浮动式高精度铰链在线安装的气缸配重结构，包括基座，基座顶端对称固定安装有两个Y向滑轨，两个Y向滑轨上均滑动安装有两个Y向滑块，四个Y向滑块的顶端共同固定安装有Y向滑板，Y向滑板的顶端对称固定安装有两个X向滑轨，两个X向滑轨上均滑动安装有两个X向滑块，四个X向滑块的顶端共同固定安装有一个X向滑板支架，X向滑板支架上固定安装有一个Z向滑轨，一个Z向滑轨上滑动安装有两个Z向滑块，本实用新型一种用于浮动式高精度铰链在线安装的气缸配重结构，本配重结构可以在安装铰链过程中对铰链及其相关设备进行重量平衡，使其真正达到XYZ三向浮动，有效节省时间，大大提高了其生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸配重结构，特别涉及一种用于浮动式高精度铰链在线安装的气缸配重结构，属于汽车制造生产线技术领域。

背景技术

汽车车门铰链安装螺钉有两种，一种是自定位螺钉，还有一种是普通螺钉。两者的安装方式也不同，普通螺钉的安装需要对铰链进行精确定位。而对于自定位螺钉通常是拿着气动工具直接安装铰链就可以，不需要再对铰链进行精确定位。对于某一项目，铰链与车门连接处是自定位螺钉，而与车身连接处是普通螺钉。如果将铰链安装到车门上之后，再在调整线上装车门的话，装具会做得特别复杂且不易操作。而且调整线兼顾着多种车型，空间比较紧张。很多汽车厂选择先将铰链安装到车门上，然后再通过铰链将车门安装到车身上，这种方法需要做4套车门装铰链的工装，占地面积大，且人力占用多。

传统的安装方式需要更大的空间放置安装用的工装，而且不能在铰链安装过程中对车门上的其他部件进行安装，费时费力，大大降低了其生产效率，对此应当使用一种用于浮动式高精度铰链在线安装机构。现有的浮动式高精度铰链在线安装机构采用配重块的形式来实现Z向的浮动，但是因为配重块规格统一，很难精确的平衡掉结构的重量，从而会造成侧围定位孔的损坏，所以应当设计一种更为柔性的配重结构——气缸配重结构。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于浮动式高精度铰链在线安装的气缸配重结构，以解决上述背景技术中提到的工装占地面积大，不能在铰链安装时进行后续的安装，费时费力，大大降低了其生产效率的问题以及配重块无法完全平衡重量，从而对侧围定位孔造成损坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于浮动式高精度铰链在线安装的气缸配重结构，包括基座，所述基座顶端对称固定安装有两个Y向滑轨，两个所述Y向滑轨上均滑动安装有两个Y向滑块，四个所述Y向滑块的顶端共同固定安装有Y向滑板，所述Y 向滑板的顶端对称固定安装有两个X向滑轨，两个所述X向滑轨上均通过滑块固定安装有一个X向滑板支架，所述X向滑板支架上固定安装有一个Z向滑轨，一个所述Z向滑轨上滑动安装有两个Z向滑块，两个所述Z向滑块远离Z向滑轨的一端共同固定安装有Z向滑板，所述X向滑板支架顶端固定安装有平衡气缸，所述平衡气缸输出端通过铰接头固定安装有连接块，所述连接块与Z向滑板固定连接，所述X向滑板支架一侧壁上固定安装有减压阀，所述Z向滑板远离X向滑板支架一侧的外壁上固定安装有车门上铰链定位夹紧单元，所述车门上铰链定位夹紧单元的顶端固定安装有侧围定位单元，所述车门上铰链定位夹紧单元顶端安装有侧围定位单元，所述Z向滑板侧壁上且位于侧围夹紧单元下方固定安装有车门下铰链定位夹紧单元。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车门上铰链定位夹紧单元包括支架，所述支架固定安装有侧围夹紧单元，所述支架的顶端固定安装有双导杆气缸，所述所述双导杆气缸顶端安装有定位块，所述定位块内嵌入有磁铁，所述双导杆气缸顶端通过连接块固定安装有销座,所述销座固定安装有定位销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧围夹紧单元包括夹紧气缸，所述夹紧气缸输出端连接有压臂，所述压臂上连接有压块，所述定位块通过连接块固定安装在车门上铰链定位夹紧单元的支架上。