[实用新型]一种航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统有效
申请号: | 201921967658.4 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN211527847U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 何义方;董潭;张原;邱晓燕;刘泱 | 申请(专利权)人: | 陕西航空电气有限责任公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01D21/02 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 713100 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 发电机 燃滑油 一体化 测试 系统 | ||
1.一种航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,包括:
滑油循环子系统(1),其循环管路上包括被测发电机(11)、压力调节阀(12)、润滑油散热器(13)、油气分离子系统(14),所述压力调节阀(12)用于调节管路流阻,所述油气分离子系统(14)设置有补油通气阀,用于调节循环管路内滑油含气量;
注油子系统(2),用于向所述滑油循环子系统(1)内供给滑油;
燃油子系统(3),包括燃油循环管路及水冷散热循环管路,所述燃油循环管路与所述水冷散热循环管路通过水冷散热器(31)进行热交换,所述燃油循环管路与所述滑油循环子系统(1)通过润滑油散热器(13)进行热交换。
2.如权利要求1所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述滑油循环子系统(1)的循环管路上设置有流量传感器(15),所述流量传感器(15)两端并联有减压阀(16)。
3.如权利要求1所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述被测发电机(11)的滑油入口及滑油出口均设置有压力传感器及温度传感器。
4.如权利要求1所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述油气分离子系统(14)包括设置在滑油循环子系统(1)的循环管路上的第一电磁阀F1,所述第一电磁阀F1的两端分别通过第二电磁阀F2及第三电磁阀F3并联一滑油取样管路(141),所述滑油取样管路(141)上设置有补油通气阀(142),所述滑油取样管路(141)的最底端设置有取样阀(143)。
5.如权利要求1所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述注油子系统(2)包括主循环管路,所述主循环管路上包括滑油泵(21)、滑油箱(22),滑油泵(21)从滑油箱(22)内抽取滑油,并能够通过所述主循环管路流回滑油箱(22),主循环管路上设置有三通开关(24),三通开关(24)的另一出口经过单向阀(23)将滑油供给至滑油循环子系统(1)。
6.如权利要求5所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述滑油泵(21)的出口端通过第一回流管路连接至滑油箱(22),所述第一回流管路上设置有减压阀(25)。
7.如权利要求1所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述燃油子系统(3)包括燃油泵(32)、燃油箱(33),燃油泵(32)抽取燃油后首先经过水冷散热器(31)进行散热,之后分为两路,第一路通过第一电动调节阀(34)、润滑油散热器(13)之后流回燃油箱(33),第二路通过第二电动调节阀(35)流回燃油箱(33)。
8.如权利要求7所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述燃油泵(32)的出口还通过第二回流管路连接至燃油箱(33),所述第二回流管路上设置有减压阀(36)。
9.如权利要求7所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述燃油子系统(3)在所述第一路上设置有流量传感器(37)。
10.如权利要求7所述的航空油冷发电机燃滑油一体化测试系统,其特征在于,所述燃油子系统(3)在所述润滑油散热器(13)的燃油进出口端均设置有压力传感器及温度传感器。
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