[实用新型]一种智能车库车道灯有效

专利信息
申请号: 201921969124.5 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN211395448U 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 侯荣涛 申请(专利权)人: 南京东创信通物联网研究院有限公司
主分类号: E01F9/615 分类号: E01F9/615;E01F9/65
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210043 江苏省南京市经*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 车库 车道
【权利要求书】:

1.一种智能车库车道灯,包括墙体(1),其特征在于,所述墙体(1)的下方设有车道灯主体(2),所述墙体(1)靠近车道灯主体(2)的一侧开设有安装槽(3),所述安装槽(3)右侧的内壁焊接有横向设置的步进电机(4),所述步进电机(4)的输出端传动连接有横向设置的螺杆(5),所述螺杆(5)远离步进电机(4)的一端通过轴承转动连接在安装槽(3)的内壁上,所述螺杆(5)两端的外壁螺纹连接有螺纹套(6),所述安装槽(3)的上方设有缓冲机构,所述螺纹套(6)通过缓冲机构进行缓冲,所述螺纹套(6)的底部焊接有竖向设置的连接块(7),所述车道灯主体(2)的顶部螺钉固定有横向设置的固定块(8),所述固定块(8)的上方设有横向设置的连接板(9),所述连接板(9)的底部设有驱动机构,所述连接板(9)通过驱动机构连接在固定块(8)上,所述连接板(9)顶部的两端均焊接有联动块(10),所述联动块(10)的两侧通过铰链铰接有联动杆(11),所述联动杆(11)的另一端通过铰链铰接在连接块(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种智能车库车道灯,其特征在于,所述缓冲机构包括滑槽(12)、支撑滑块(13)、牵引块(14)、限位杆(15)、滑动孔(16)、第一缓冲弹簧(17)和第二缓冲弹簧(18),所述滑槽(12)位于安装槽(3)的上方,且开设在墙体(1)的内壁上,所述支撑滑块(13)滑动连接在滑槽(12)的两端,所述牵引块(14)焊接在螺纹套(6)的顶部,所述牵引块(14)远离螺纹套(6)的一端延伸至滑槽(12)的内部,且焊接在支撑滑块(13)的底部,所述牵引块(14)滑动连接在滑槽(12)的内部,所述限位杆(15)设置在滑槽(12)的内部,所述限位杆(15)的两端焊接在滑槽(12)的内壁上,所述滑动孔(16)开设在支撑滑块(13)上,所述限位杆(15)滑动连接在滑动孔(16)的内部,所述第一缓冲弹簧(17)活动套设在限位杆(15)的两端,所述第二缓冲弹簧(18)活动套设在限位杆(15)的中部。

3.根据权利要求1所述的一种智能车库车道灯,其特征在于,所述驱动机构包括安装箱(19)、驱动电机(20)、输出轴(21)、环形槽(22)、滑动块(23)和连接柱(24),所述安装箱(19)焊接在连接板(9)的底部,所述驱动电机(20)焊接在安装箱(19)顶部的内壁上,所述输出轴(21)传动连接在驱动电机(20)的输出端上,所述输出轴(21)远离驱动电机(20)的一端焊接在固定块(8)的顶部,所述环形槽(22)开设在固定块(8)的顶部,所述滑动块(23)位于环形槽(22)的两端,且滑动连接在环形槽(22)的内部,所述连接柱(24)焊接在连接板(9)底部的两端,所述连接柱(24)远离连接板(9)的一端焊接在滑动块(23)的顶部,所述连接柱(24)转动套设在环形槽(22)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种智能车库车道灯,其特征在于,所述第一缓冲弹簧(17)的一端焊接在滑槽(12)的内壁上,所述第一缓冲弹簧(17)的另一端与支撑滑块(13)相接触。

5.根据权利要求2所述的一种智能车库车道灯,其特征在于,所述螺杆(5)的两端均设有螺纹,且螺纹方向相反。

6.根据权利要求3所述的一种智能车库车道灯,其特征在于,所述安装箱(19)的底部开设有转动槽,所述输出轴(21)转动套设在转动槽的内部。

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