[实用新型]一种紧凑型备胎升降器总成

说明书

本实用新型公开了一种紧凑型备胎升降器总成，包括外壳、导杆、第一卡座和第二卡座，外壳内部活动连接有转杆，转杆两端贯穿外壳上下两端且通过轴承活动连接在外壳上，转杆底端与把手固定连接，转杆固定套接在卷筒内部，卷筒上活动缠绕着钢丝绳，钢丝绳在偏离卷筒的一端贯穿外壳且与托板固定连接，导杆固定连接在外壳一侧，第一支撑杆在偏离托板的一端与第一限位板固定连接，第一限位板一侧与弹簧固定连接，第一卡座两端固定连接有第二套杆，该紧凑型备胎升降器总成，通过设置第一套杆、弹簧、第一支撑杆可以调节第一卡座和第二卡座之间的距离，有利于取下和卡接备胎，达到快速取下备胎更换节省时间的效果，解决了备胎不便于取下的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种紧凑型备胎升降器总成。

背景技术

目前，大型载重汽车在车架尾部两侧安装汽车备胎升降装置，各吊挂一只汽车备胎，以方便随时更换被损坏的轮胎，汽车的轮胎漏气，爆胎等突发情况经常发生，对于强调通过性的车型，由于底盘位置较高，备胎通常布置到车身地板下面，并使用备胎升降器进行取放，这种布置可以增加行李箱空间又可以方便用户取用备胎，现有的备胎升降器在取胎过程中较为复杂，

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧凑型备胎升降器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种紧凑型备胎升降器总成，包括外壳、导杆、第一卡座和第二卡座，所述外壳内部活动连接有转杆，所述转杆两端贯穿外壳上下两端且通过轴承活动连接在外壳上，所述转杆底端与把手固定连接，所述转杆固定套接在卷筒内部，所述卷筒上活动缠绕着钢丝绳，所述钢丝绳在偏离卷筒的一端贯穿外壳且与托板固定连接，所述导杆固定连接在外壳一侧，所述导杆上固定连接有固定环，所述固定环活动套接在钢丝绳外部，所述第一卡座一侧中心固定连接有第一套杆，所述第一套杆顶端内壁上固定连接有弹簧。

所述托板两端固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆在偏离托板的一端与第一限位板固定连接，所述第一限位板一侧与弹簧固定连接，所述第一卡座两端固定连接有第二套杆，所述第一卡座通过第一套杆活动套接在第一支撑杆上，所述第二卡座两端固连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆一端与第二限位板固定连接，所述第二支撑杆活动套接在第二套杆中，所述第一套杆数量为两个，其中一个所述第一套杆固定连接在第二卡座一侧。

优选的，所述导杆位于钢丝绳与外壳连接处。

优选的，所述钢丝绳通过固定环活动连接在导杆上。

优选的，所述第一卡座与第二卡座均为弧形。

优选的，所述弹簧活动套接在第一支撑杆上。

优选的，所述卷筒位于外壳内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该紧凑型备胎升降器总成，通过设置第一套杆、弹簧、第一支撑杆可以调节第一卡座和第二卡座之间的距离，有利于取下和卡接备胎，达到快速取下备胎更换节省时间的效果，解决了备胎不便于取下的问题。

通过设置第二套杆、第二支撑杆有利于增加第一卡座和第二卡座之间的稳定性，起到稳固第一卡座和第二卡座的效果，解决了备胎不便于取下的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构托板顶部剖视图。

图3为本实用新型结构A放大示意图。

图中：1外壳、2导杆、3钢丝绳、4固定环、5第一卡座、6第二卡座、 7把手、8转杆、9卷筒、10第一支撑杆、11第二支撑杆、12第一套杆、13 第二套杆、14第一限位板、15第二限位板、16托板、17弹簧。

具体实施方式