[实用新型]一种高密封性磁性密封结构

说明书

本实用新型公开了一种高密封性磁性密封结构，涉及汽车零部件领域，主要包括内骨架、外骨架、橡胶和磁性橡胶，轮毂单元的轴承内圈上固装有内骨架，轴承外圈上固装有外骨架，内骨架外包覆磁性橡胶并与轴承内圈过盈配合，所述磁性橡胶在内骨架与轴承内圈配合处溢胶实现密封，外骨架外包覆橡胶并与轴承外圈过盈配合，所述橡胶在外骨架与轴承外圈配合处溢胶实现密封。本实用新型的有益效果为：通过在磁性密封件与内圈及外圈配合部位，使用橡胶及磁性橡胶包裹骨架，形成良好的密封作用，因此在使用过程中可以完全避免泥水的侵入，提高了现有磁性密封件的密封作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种高密封性磁性密封结构。

背景技术

现有的轮毂单元通过在轴承的内外圈之间安装带有内外骨架、橡胶及磁性橡胶的磁性密封件实现ABS信号传递及密封的作用，但现有技术的磁性密封件与轴承内圈及外圈配合部位无橡胶或磁性橡胶包裹存在空隙，因此在使用过程中无法避免泥水从空隙处侵入，从而影响车辆正常行驶，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高密封性磁性密封结构，实现对磁性密封件内外配合部位的全封闭，在使用过程中可完全避免泥水从配合部位侵入。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种高密封性磁性密封结构，安装在轮毂单元的轴承内圈与轴承外圈之间，主要包括内骨架、外骨架、橡胶和磁性橡胶，轮毂单元的轴承内圈上固装有内骨架，轴承外圈上固装有外骨架，内骨架外包覆磁性橡胶并与轴承内圈过盈配合，所述磁性橡胶在内骨架与轴承内圈配合处溢胶实现密封，外骨架外包覆橡胶并与轴承外圈过盈配合，所述橡胶在外骨架与轴承外圈配合处溢胶实现密封。

进一步讲，所述橡胶上设置若干密封唇口。

本实用新型的有益效果为：通过在磁性密封件与内圈及外圈配合部位，使用橡胶及磁性橡胶包裹骨架，形成良好的密封作用，因此在使用过程中可以完全避免泥水的侵入，提高了现有磁性密封件的密封作用。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置示意图。

图2为图1中A区域的局部放大图。

附图标记说明：轮毂单元1、轴承内圈2、轴承外圈3、内骨架4、外骨架5、橡胶6、磁性橡胶7、密封唇口8。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图1所示，这种高密封性磁性密封结构，安装在轮毂单元1的轴承内圈2与轴承外圈3之间，主要包括内骨架4、外骨架5、橡胶6和磁性橡胶7，轮毂单元1的轴承内圈2上固装有内骨架4，轴承外圈3上固装有外骨架5，内骨架4外包覆磁性橡胶7并与轴承内圈2过盈配合，所述磁性橡胶7在内骨架4与轴承内圈2配合处溢胶实现密封，外骨架5外包覆橡胶6并与轴承外圈3过盈配合，所述橡胶6在外骨架5与轴承外圈3配合处溢胶实现密封。

作为优选，所述橡胶6上设置有两个密封唇口8(也可以是多个)。

本实用新型的工作原理：本实用新型通过在磁性密封件与轴承内外圈2、3配合部位处(即图2中B、C处)，使用橡胶6及磁性橡胶7包裹骨架，并与内圈、外圈过盈配合，从而对B、C处部位形成良好的密封作用，因此在使用过程中可以完全避免泥水的侵入，提高了现有磁性密封件的密封作用。同时设置在橡胶6上的密封唇口8的数量则不受限制，可按需设置为2唇、3唇及4唇等。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。