[实用新型]加油口盖及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种加油口盖及具有其的发动机。所述加油口盖包括：加油口盖本体；密封圈，所述密封圈以相对所述加油口盖本体可转动的方式设置在所述加油口盖本体的一端。根据本实用新型的加油口盖，将加油口盖本体旋入加油口，当密封圈接触到加油口的安装面时，密封圈与安装面之间的摩擦力使密封圈保持在当前位置，继续旋紧加油口盖本体，密封圈不再发生转动，加油口盖本体相对密封圈转动，从而避免在旋紧加油口盖的过程中，密封圈随加油口盖本体一同转动，减少密封圈的磨损，进而保证加油口盖的密封性。此外，密封圈与加油口盖本体相对转动，能够减小旋紧或旋松加油口盖的力，便于将加油口盖旋入或旋出。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种加油口盖及具有其的发动机。

背景技术

加油口盖主要用于封堵加油口，以保证加油口的密封性，避免机油的泄漏。加油口盖与加油口之间的密封大多通过密封圈来实现，现有的密封圈通常设置在加油口盖螺纹顶端或者嵌入在加油口盖的翻边结构中，当加油口盖旋入加油口时，密封圈随加油口盖一同旋转，由于密封圈与加油口安装面的摩擦系数大，加油口盖拧紧或旋开的过程中，密封圈的磨损较大，导致密封圈过早损坏，造成加油口盖密封失效。此外，由于密封圈与加油口安装面的摩擦系数大，还存在不易于拧紧或旋开加油口盖的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有的加油口盖中的密封圈在加油扣盖拧紧或旋开过程中磨损大的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型第一方面提出了一种加油口盖，包括：加油口盖本体；密封圈，所述密封圈以相对所述加油口盖本体可转动的方式设置在所述加油口盖本体的一端。

根据本实用新型实施例的加油口盖，将加油口盖本体旋入加油口，当密封圈接触到加油口的安装面时，密封圈与安装面之间的摩擦力使密封圈保持在当前位置，继续旋紧加油口盖本体，密封圈不再发生转动，加油口盖本体相对密封圈转动，从而避免在旋紧加油口盖的过程中，密封圈随加油口盖本体一同转动，减少密封圈的磨损，进而保证加油口盖的密封性。此外，密封圈与加油口盖本体相对转动，能够减小旋紧或旋松加油口盖的力，便于将加油口盖旋入或旋出。

另外，根据本实用新型实施例的加油口盖，还可以具有如下的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，还包括连接件，所述连接件的一端与所述加油口盖本体的所述一端转动连接，所述连接件的另一端与所述密封圈固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，在所述加油口盖本体的所述一端开设有沿所述加油口盖本体轴向的盲孔，在所述盲孔的入口端设有限位件，所述连接件的所述一端伸入所述盲孔中，所述连接件的所述一端与所述限位件为间隙配合，所述连接件的所述一端设有与所述限位件相适配的卡扣。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡扣与所述限位件在沿所述加油口盖本体的轴向上存在间隙。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡扣为环形卡扣，在所述环形卡扣上间隔设置多个凹槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述加油口盖本体的所述另一端设有环形凹槽，所述环形凹槽用于容纳所述密封圈，所述环形凹槽的深度小于所述密封圈的厚度。

在本实用新型的一些实施例中，在所述加油口盖本体的另一端设有翻边结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述翻边结构的外壁设有凸起。

在本实用新型的一些实施例中，所述加油口盖本体的外壁设有螺纹。

本实用新型第二方面提出了一种发动机，所述发动机包括根据上述任一实施例中的加油口盖。