[实用新型]汽车后地板与侧围总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板与侧围总成，包括后围板总成、后地板总成、D柱总成和后轮罩总成；汽车后地板与侧围总成还包括D柱连接板。通过设置D柱连接板，D柱连接板的一个侧面与D柱总成连接，且D柱连接板的第一侧边缘与后地板总成连接，D柱连接板的第二侧边缘与后围板总成连接，D柱连接板的第三侧边缘与后轮罩总成固定连接，使得D柱总成不只是简单地与后地板总成连接，而是与后地板总成、后轮罩总成及后围板总成整体连接。这种结构布置使得整车刚度显著提升，也为平台车型开发提供了好的基础。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车后地板与侧围总成。

背景技术

现在市场上主流的车身设计，都是后地板总成、后轮罩总成、D柱总成之间焊接完成，再与后围板总成焊接在一起。在整车相应区域，上、下车体的零部件会相互连接形成一些封闭的腔体，从而增加整车刚度。其中在后地板总成与后轮罩总成的搭接处，通常采用的设计方式是后地板横梁、后地板、轮罩上加强件连接件、后减震器加强件、后轮罩内板及后轮罩外板之间形成封闭的C环空腔，从而增加了整车扭转与弯曲刚度。在上述设计中，D柱总成只是简单地与后地板总成连接，这种结构布置使得整车刚度仍不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中汽车后地板与侧围总成使得整车的刚度不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施方式公开了一种汽车后地板与侧围总成，包括后围板总成、后地板总成、D柱总成和后轮罩总成；其中，

后围板总成覆盖在后地板总成上且与后地板总成固定连接；

后地板总成分别与后围板总成、后轮罩总成固定连接；

D柱总成具有第一侧边、第二侧边和第三侧边，第一侧边的一端邻接第二侧边，另一端邻接第三侧边，且第二侧边与第三侧边相对设置，D柱总成的第一侧边与后地板总成连接，D柱总成的第二侧边与后围板总成固定连接，D柱总成的第三侧边与后轮罩总成固定连接；后轮罩总成的一侧与后地板总成固定连接，另一侧与后围板总成固定连接；

汽车后地板与侧围总成还包括D柱连接板，D柱连接板具有两个侧面和首尾依次连接的四个侧边缘，且四个侧边缘均与两个侧面相邻接，四个侧边缘分别为第一侧边缘、第二侧边缘、第三侧边缘和第四侧边缘，第一侧边缘的一端邻接第二侧边缘，另一端邻接第三侧边缘，第二侧边缘与第三侧边缘相对设置，第一侧边缘与第四侧边缘相对设置；D柱连接板的一个侧面与D柱总成固定连接，且D柱连接板的第一侧边缘与后地板总成固定连接，D柱连接板的第二侧边缘与后围板总成固定连接，D柱连接板的第三侧边缘与后轮罩总成固定连接。

采用上述技术方案，通过设置D柱连接板，D柱连接板的一个侧面与D柱总成连接，且D柱连接板的第一侧边缘与后地板总成连接，D柱连接板的第二侧边缘与后围板总成连接，D柱连接板第三侧边缘与后轮罩总成固定连接，使得D柱总成不只是简单地与后地板总成连接，而是与后地板总成、后轮罩总成及后围板总成整体连接。这种结构布置使得整车刚度显著提升，也为平台车型开发提供了好的基础。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车后地板与侧围总成，后轮罩总成包括彼此连接的内板和外板，还包括加强件和连接件，加强件的一端与外板焊接，另一端与连接件的一端焊接，连接件的另一端与后地板总成焊接。

采用上述技术方案，通过截面加长的连接件和加强件，使得后轮罩总成的刚度性能提升，从而可以使得后地板总成靠后区域的刚度提高，在开发平台车型时，下部车身通过加长后地板总成就能满足平台性能要求。

根据本实用新型的另一具体实施方式，本实用新型的实施方式公开的汽车后地板与侧围总成，D柱连接板的第一侧边缘通过点焊与后地板总成连接，D柱连接板的第二侧边缘通过点焊与后围板总成连接，D柱连接板的第三侧边缘通过点焊与内板连接。