[实用新型]一种高密封性轮毂轴承单元

说明书

本实用新型公开了一种高密封性轮毂轴承单元，涉及汽车零部件领域，主要包括磁性密封件、轴承内外圈，磁性密封件安装在轴承内外圈之间，磁性密封件由内外骨架、橡胶和磁性橡胶组成，内骨架固装在轴承内圈上，在内骨架外包覆磁性橡胶并与轴承内圈过盈配合，磁性橡胶在内骨架与轴承内圈配合处溢胶，外骨架固装在轴承外圈上，在外骨架外包覆橡胶并与轴承外圈过盈配合，橡胶在外骨架与轴承外圈配合处溢胶。本实用新型的有益效果为：通过在磁性密封件与内圈及外圈配合部位，使用橡胶及磁性橡胶包裹骨架，形成良好的密封作用，因此在使用过程中可以完全避免泥水的侵入，提高了现有磁性密封件的密封作用，使得整个轮毂轴承单元具有良好的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的领域，具体涉及一种高密封性轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承单元是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。随着技术的发展，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代(本实用新型的附图中以一代轮毂轴承单元为例)。与此同时，也对轮毂轴承单元的性能提出了更高的要求。

现有的轮毂单元通过在轴承的内外圈之间安装带有内外骨架、橡胶及磁性橡胶的磁性密封件实现ABS信号传递及密封的作用，但现有技术的磁性密封件与轴承内圈及外圈配合部位无橡胶或磁性橡胶包裹存在空隙，因此在使用过程中无法避免泥水从空隙处侵入，从而影响车辆正常行驶，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高密封性轮毂轴承单元，通过磁性密封件将内外配合部位全封闭，在使用过程中可完全避免泥水从配合部位侵入。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种高密封性轮毂轴承单元，主要包括磁性密封件、轴承内圈和轴承外圈，所述磁性密封件安装在轴承内圈和轴承外圈之间，磁性密封件由内骨架、外骨架、橡胶和磁性橡胶组成，所述内骨架固装在轴承内圈上，在内骨架外包覆磁性橡胶并与轴承内圈过盈配合，所述磁性橡胶在内骨架与轴承内圈配合处溢胶实现密封，所述外骨架固装在轴承外圈上，在外骨架外包覆橡胶并与轴承外圈过盈配合，所述橡胶在外骨架与轴承外圈配合处溢胶实现密封。

进一步讲，所述橡胶上设置若干密封唇口。

本实用新型的有益效果为：通过在磁性密封件与内圈及外圈配合部位，使用橡胶及磁性橡胶包裹骨架，形成良好的密封作用，因此在使用过程中可以完全避免泥水的侵入，提高了现有磁性密封件的密封作用，使得整个轮毂轴承单元具有良好的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(以一代轮毂轴承单元为例)。

图2为磁性密封件的结构放大图。

附图标记说明：磁性密封件1、轴承内圈2、轴承外圈3、内骨架4、外骨架5、橡胶6、磁性橡胶7、密封唇口8。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种高密封性轮毂轴承单元，主要包括磁性密封件1、轴承内圈2和轴承外圈3，所述磁性密封件1安装在轴承内圈2和轴承外圈3之间，磁性密封件1由内骨架4、外骨架5、橡胶6和磁性橡胶7组成，所述内骨架4固装在轴承内圈2上，在内骨架4外包覆磁性橡胶7并与轴承内圈2过盈配合，所述磁性橡胶7在内骨架4与轴承内圈2配合处溢胶实现密封，所述外骨架5固装在轴承外圈3上，在外骨架5外包覆橡胶6并与轴承外圈3过盈配合，所述橡胶6在外骨架5与轴承外圈3配合处溢胶实现密封。

作为优选，所述橡胶6上设置有两个密封唇口8(也可以是多个)。