[实用新型]一种伸缩式车门遮雨装置

说明书

本实用新型涉及车门遮雨技术领域，尤其为一种伸缩式车门遮雨装置，包括凹型架，所述凹型架的底部设置有存放盒，所述存放盒的左侧焊接有转杆，所述转杆远离存放盒的一端贯穿凹型架的左侧轴承支撑；本实用新型通过凹型架、存放盒、转棍、限位块、第二支撑杆、第一支撑杆、固定杆和伞布的设置，解决了传统的汽车遮雨设备，只是对车窗的上部进行遮挡，防止车内人员打开车窗通风时，雨水进入车内，但无法在雨天时，对车内人员打开车门后进行遮雨，这会使得雨水滴落到乘车人的身上，给乘车人员和驾驶人员带来不便，同时在晴天时，遮雨设备无法起到遮阳的作用，很多车主会在车内装有遮阳设备，增加了用车的成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及车门遮雨技术领域，具体为一种伸缩式车门遮雨装置。

背景技术

随着社会的发展，人们的交通工具也在不停的转变，汽车作为一种便捷的交通工具，已经成为人们日常生活中的一部分，为人们在多种不良的天气中带来舒适的出行方式，现在的家用轿车越来越多，乘坐私家车的人也越来越多，但在下雨天，驾乘人员和车内乘客需要打开车门后再撑开伞遮雨。

传统的汽车遮雨设备，只是对车窗的上部进行遮挡，防止车内人员打开车窗通风时，雨水进入车内，但无法在雨天时，对车内人员打开车门后进行遮雨，这会使得雨水滴落到乘车人的身上，给乘车人员和驾驶人员带来不便，同时在晴天时，遮雨设备无法起到遮阳的作用，很多车主会在车内装有遮阳设备，增加了用车的成本，为此，提出一种伸缩式车门遮雨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式车门遮雨装置，具备在雨天打开车门时进行遮雨，防止打开车门撑伞时，雨水滴落在乘车人员的身上，在晴天时可起到遮阳的作用，节约了用车的成本的优点，解决了传统的汽车遮雨设备，只是对车窗的上部进行遮挡，防止车内人员打开车窗通风时，雨水进入车内，但无法在雨天时，对车内人员打开车门后进行遮雨，这会使得雨水滴落到乘车人的身上，给乘车人员和驾驶人员带来不便，同时在晴天时，遮雨设备无法起到遮阳的作用，很多车主会在车内装有遮阳设备，增加了用车的成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式车门遮雨装置，包括凹型架，所述凹型架的底部设置有存放盒，所述存放盒的左侧焊接有转杆，所述转杆远离存放盒的一端贯穿凹型架并延伸至凹型架的内腔固定安装有限位块，所述存放盒的内腔轴承支撑有转棍，所述转棍的一端从左至右依次贯穿存放盒和凹型架并延伸至凹型架的右侧，所述转棍与存放盒和凹型架的连接处均固定安装有轴承，所述存放盒内腔的两侧且位于转棍的正面均铰接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离存放盒的一端铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第二支撑杆的一端铰接有固定杆，所述固定杆与转棍的表面均固定安装有伞布。

优选的，所述固定杆的正面焊接有把手，所述转棍的右端焊接有转动杆，所述转动杆的表面套接有防滑套。

优选的，所述存放盒正面的两侧均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离存放盒的一端焊接有卡块，所述卡块与固定杆相适配设置。

优选的，所述凹型架内腔左侧的背面焊接有第二圆型柱，所述第二圆型柱的正面插入有第一圆型柱。

优选的，所述第一圆型柱的背面焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一圆型柱的一端焊接于第二圆型柱内腔的背面，所述第一圆型柱的正面焊接有限位板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过凹型架、存放盒、转棍、限位块、第二支撑杆、第一支撑杆、固定杆和伞布的设置，解决了传统的汽车遮雨设备，只是对车窗的上部进行遮挡，防止车内人员打开车窗通风时，雨水进入车内，但无法在雨天时，对车内人员打开车门后进行遮雨，这会使得雨水滴落到乘车人的身上，给乘车人员和驾驶人员带来不便，同时在晴天时，遮雨设备无法起到遮阳的作用，很多车主会在车内装有遮阳设备，增加了用车的成本的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；