[实用新型]复合极耳转接装置和电连接结构

说明书

本实用新型涉及动力供给部件转接装置领域，公开了一种复合极耳转接装置和电连接结构，该复合极耳转接装置包括壳体，壳体的一侧设有插入口，壳体的相对的内壁处分别设置有第一电极连接片和第二电极连接片，第一电极连接片和第二电极连接片与壳体的内壁相对的表面为电极连接面，第一电极连接片和第二电极连接片之间设有绝缘挡块使第一电极连接片和第二电极连接片之间形成间隔；第一电极连接片和第二电极连接片远离插入口的一侧用于与外界用电系统相连。本实用新型接触内阻最小、绝缘性能好、插拔连接方便，结构紧凑且使用方便。

技术领域

本实用新型涉及动力供给部件转接装置，具体地涉及复合极耳转接装置和电连接结构。

背景技术

现有电动汽车的核心部件及能量来源主要采用的是新型能源，常用的锂离子动力电芯主要分为方形动力电池、软包动力电池和圆柱动力电池三大类。其中的软包动力电池作为电动汽车能量主要来源，对其能量密度的要求也变得越来越高。为了有效提升软包动力电池可以利用的空间，进而提升软包动力电池的能量密度，将传统的异侧设置极耳的结构改进为设置在单侧的正、负极复合极耳，在电池总长度不变的基础上，大大增加了电芯极组的尺寸。但是，在这种新型的软包动力电池得到改进的同时，如何使其与外界用电系统方便快捷地连接，成为了日益关注的焦点。众所周知，之前异侧设置极耳的软包动力电池结构，是将两端的正负极耳直接以激光焊的形式焊在用电系统的电路中，倘若需要拆卸，只能毁坏极耳。而一旦使用复合极耳后，此种直接焊接方式则不再适用。由此可见，为了便于大容量的软包动力电池的这种复合极耳使用，一种软包动力电池复合极耳的转接装置务必要优先考虑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的软包动力电池的复合极耳转接不便的问题，提供复合极耳转接装置和电连接结构，该转接装置接触内阻最小、绝缘性能好、插拔连接方便，结构紧凑且使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种复合极耳转接装置，所述复合极耳转接装置包括壳体，所述壳体的一侧设有插入口，所述壳体的相对的内壁处分别设置有第一电极连接片和第二电极连接片，所述第一电极连接片和第二电极连接片与所述壳体的内壁相对的表面为电极连接面，所述第一电极连接片和第二电极连接片之间设有绝缘挡块使所述第一电极连接片和第二电极连接片之间形成间隔；所述第一电极连接片和第二电极连接片远离所述插入口的一侧用于与外界用电系统相连。

优选地，所述壳体为扁平状长方体，所述插入口设置在所述扁平状长方体的沿厚度方向和长度方向延伸的侧面上。

优选地，所述绝缘挡块设置在所述第一电极连接片和第二电极连接片之间、远离所述插入口的一侧。

优选地，所述间隔的厚度不大于所述插入口的厚度。

优选地，所述第一电极连接片和第二电极连接片远离所述插入口的一侧延伸凸设在所述壳体之外形成用于与外界用电系统相连的第一自由端和第二自由端。

优选地，所述第一自由端和第二自由端分别朝所述壳体的两侧背离地弯折。

优选地，所述第一自由端和第二自由端的弯折方向与所述壳体的沿长度方向和宽度方向延伸的侧面垂直。

优选地，所述第一电极连接片和第二电极连接片的四周分别沿各自的厚度方向设有倒角。

优选地，所述第一电极连接片和第二电极连接片分别为铝片和铜片。

本实用新型第二方面提供一种电连接结构，包括电池和如上所述的复合极耳转接装置，所述电池包括复合极耳，所述复合极耳转接装置中的所述第一电极连接片和第二电极连接片之间的间隔与所述复合极耳过盈配合，所述第一电极连接片和第二电极连接片分别与所述复合极耳中的正极极耳片和负极极耳片电连接。