[实用新型]一种新型焊接式电缆穿线管

说明书

本实用新型公开了一种新型焊接式电缆穿线管，该电缆穿线管包括穿线直管、电缆固定支架和绑扎带，所述穿线直管为用于穿设电缆的中空结构，所述电缆固定支架的一端焊接在穿线直管的侧壁上、电缆固定支架的另一端弯折至穿线直管的纵向轴线方向，所述电缆固定支架的另一端弯折段高于穿线直管的上端部。本实用新型通过设置电缆固定支架，用绑扎带将电缆与电缆固定支架固定，在船舶设备的使用和维护过程中，对进入设备的电缆，起到了机械保护的同时也达到固定的作用，避免了管口与电缆的摩擦对电缆造成损坏，也减少了电缆的拉力对设备填料函的影响。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种新型焊接式电缆穿线管。

背景技术

机舱是船舶重要的区域，布置很多重要的设备，主要有主机、发电机、舵机、分油机，锅炉、造水机，制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等。这些设备为船舶的正常航行提供有效的保障。

为了保障船舶的正常使用和航行，就需要为设备提供必要的动力、控制和监测等有效的保障。机舱是一个开敞并由多层甲板组成，这些设备根据功能要求分布在不同的甲板，大多数设备布置的位置离舱壁有一定的距离。在设计电缆路径时会根据设备的位置、吊梁的布置以及电缆敷设要求等和机舱的层高高、电缆进行位置等因素，需要从甲板上开孔进行贯通，机舱开敞的甲板之间没有任何的等级要求对与电缆穿线管没有密性的要求，但需要考虑电缆的机械保护和电缆的固定，普通的电缆穿线管能起到上下甲板的贯穿效果，不能起到对电缆有保护的同时起到固定的效果、管口对电缆也存在磨损以及电缆的拉力对设备的电缆填料函使用造成影响。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新型焊接式电缆穿线管，本实用新型通过在电缆穿线管管口处对电缆进行固定，在船舶设备的使用和维护过程中，对进入设备的电缆，起到了机械保护的同时也达到了固定的作用，避免了管口与电缆的摩擦对电缆造成损坏，也减少了电缆的拉力对设备填料函的影响。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型焊接式电缆穿线管，该电缆穿线管包括穿线直管、电缆固定支架和绑扎带，所述穿线直管为用于穿设电缆的中空结构，所述电缆固定支架的一端焊接在穿线直管的侧壁上、电缆固定支架的另一端弯折至穿线直管的纵向轴线方向，所述电缆固定支架的另一端弯折段高于穿线直管的上端部。

所述电缆固定支架由下至上依次包括安装段、折弯段、捆绑段及固定段，所述安装段与折弯段之间的夹角为α，折弯段与捆绑段之间的夹角为β，夹角α与夹角β相等，所述折弯段为朝穿线直管的中轴线方向倾斜。

所述安装段、折弯段、捆绑段及固定段为一体成型结构，提高固定的牢固性和稳定性。

所述安装段与折弯段之间为活动连接，以便调整折弯段和安装段之间的角度，从而满足不同直径穿线直管的要求。

所述捆绑段与电缆接触的侧壁面为水平面，增大了捆绑段与电缆接触面积，可以增加绑扎的电缆的数量，增加固定的稳定性。

所述绑扎带用于穿设于穿线直管中的电缆和捆绑段之间的固定绑扎。

所述绑扎带为弹性材料制件。

一种新型焊接式电缆穿线管的敷设方法，具体包括以下步骤：

S1、确定需要电缆的设备位置后，根据穿线直管外径在甲板上进行开孔，将穿线直管的一端焊接在甲板上，

S2、将电缆从穿线直管的一端穿入，根据电缆和设备填料函之间的距离将电缆线穿出一定的长度，电缆穿出穿线直管的上端部后通过绑扎带将电缆与捆绑段之间绑扎固定。

作为优选的技术方案，所述电缆固定支架焊接在所述穿线直管的外侧，折弯的角度要保证捆绑段在管口内侧，电缆固定支架的宽度和折弯要与穿线直管的内径匹配，保证电缆有效的敷设。