[实用新型]一种双壁管外管固定机构

说明书

本实用新型涉及一种双壁管外管固定机构，包括外管，其结构包括盖板、托块、支架，托块安装在面板上，支架设置在面板底部两侧；盖板可移除地安装在托块上端；盖板为半圆形板，托块上端设有半圆形槽，半圆形槽两侧壁的厚度大于半圆形槽底部的厚度，盖板与托块的半圆形槽均与外管贴合，保证外管的一周与盖板和托块紧密配合，有效减低振动。通过本实用新型，对双壁管的外管进行支撑、固定，托块的半圆形槽两侧的厚度大于半圆形槽底部的厚度，保证了外管上下、左右均能得到有效固定；支架安装在面板底部两侧，从两侧进行固定支撑，加强外管左右两侧的托块厚度，保证了底部支撑强度的同时保证了外管左右两侧的稳定性，降低内管振动引起的外管振动。

技术领域

本实用新型涉及船舶双壁管技术领域，具体涉及一种双壁管外管固定机构。

背景技术

目前采用双燃料柴油机的船舶越来越多，从液货舱到双燃料柴油机的输送天然气管路通常设计为双壁管，内管输送天然气，内管与外管之间布置弹性支架，内管与外管之间的空间会通过风机持续换气，如果内管的天然气有泄漏，泄漏的天然气会通过风机将天然气排到机舱外的安全区域。内管天然气泄漏的主要原因在于内管与双燃料柴油机连接，导致内管振动，内管通过弹性支架将振动传递给外管，如果外管随着内管一起振动，极易导致外管损坏，一旦内管泄漏，泄漏的天然气通过外管排出，极易发生危险。

现有的外管支架多为抱箍结构，上下连接的抱箍对外管进行固定支撑，将下部的抱箍安装固定在基座上，但是由于抱箍本身形状的限制，仅仅能实现对外管的支撑，并不能减少控制外管的震动。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种双壁管外管固定机构，用以实现对外管振动的控制，本实用新型的技术方案是通过以下技术方案实现的：

一种双壁管外管固定机构，包括外管，其结构包括盖板、托块、支架，托块安装在面板上，支架设置在面板底部两侧；盖板可移除地安装在托块上端；盖板为半圆形板，托块上端设有半圆形槽，半圆形槽两侧壁的厚度大于半圆形槽底部的厚度，盖板与托块的半圆形槽均与外管贴合，保证外管的一周与盖板和托块紧密配合，有效减低振动。

进一步地，盖板的厚度为20mm，托块半圆形槽底部的厚度为20mm。

进一步地，盖板的侧面宽度为30-35mm，托块的侧面宽度为30-35mm，盖板的侧面宽度等于托块的侧面宽度，相比传统的抱箍结构，增大了托块与面板的接触面积，也增大了外管固定机构与外管的接触面积，有效控制双壁管外管的振动、变形。

本实用新型的有益效果在于，通过本实用新型的双壁管外管固定机构，对双壁管的外管进行支撑、固定，托块的半圆形槽两侧的厚度大于半圆形槽底部的厚度，托块安装在面板上，保证了外管上下、左右均能得到有效固定；将支架安装在面板底部两侧，相比传统的抱箍结构从底部进行固定支撑，本实用新型从两侧进行固定支撑，加强外管左右两侧的托块厚度，保证了底部支撑强度的同时，也保证了外管左右两侧的稳定性，降低内管振动引起的外管振动。

附图说明

图1是本实用新型的双壁管外管固定机构正视图。

图2是本实用新型的双壁管外管固定机构左视图。

图中，1、盖板；2、托块；3、螺栓；4、耳板；5、面板；6、支架；7、复板；8、外管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案进行进一步描述：