[实用新型]一种光源模块、车灯及车辆有效
申请号: | 201921972712.4 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN210740278U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 张洁 | 申请(专利权)人: | 华域视觉科技(上海)有限公司 |
主分类号: | F21S41/32 | 分类号: | F21S41/32;F21S41/20;F21V13/04;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 周春雨 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 光源 模块 车灯 车辆 | ||
本实用新型涉及车灯,具体公开了一种光源模块,其中所述光源模块包括安装为集成模块的发光元件(1)和反光体(2),所述发光元件(1)周围分布有用于调整照明光形的所述反光体(2),各所述反光体(2)定位为使得各自反光面均能够反射所述发光元件(1)的射出光线,各所述反光体(2)设置为能够对所述发光元件(1)发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件(1)的光扩散角度。此外,本实用新型还公开了一种车灯和车辆。本实用新型能够对发光元件发出的部分光线进行有效利用,提高照明效果,扩大照明光形。
技术领域
本实用新型涉及车灯,具体地涉及一种光源模块。此外,本实用新型还涉及一种车灯及车辆。
背景技术
现有车灯均包括光源模块、用于对光源模块发出的光进行聚拢的初级光学单元和对将初级光学单元出射的光线投射到路面的次级光学单元,而光源模块发出的部分光线不能照射到初级光学单元上,使得这一部分光线不能得到有效利用,从而对光线的利用率不高。另外,由于设置有初级光学单元,次级光学单元的焦点设置在初级光学单元的出射面处,而该出射面处的辉度相对于光源的发光面处已较大降低,所以照射到路面的亮度不易提高,且光源发出的光线在进入初级光学单元的入射面处,以及光线在初级光学单元中进行传播时都会有损失。
再者,光源的发光面一般都较小,多为边长0.5mm至1mm左右的正方形,对应光源发光面的初级光学单元的入射面面积也因此受到约束,并且多个光源发光面之间的间距一般也较小,导致初级光学单元的相邻光入射面间距较小,增加了制造难度,对精度要求较高,另外需要设置保持件,以维持光源与初级光学单元的光入射面的相对位置,从而导致零件数量多、成本高、零件制造及装配复杂,系统稳定性也相对降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种光源模块,其能够对发光元件发出的部分光线进行有效利用,提高照明效果,扩大照明光形。
本实用新型进一步解决的技术问题是提供一种车灯,所述车灯通过设置的光源模块能够提高车灯的照明效果,扩大照明光形。
本实用新型还要解决的技术问题是提供一种车辆,所述车辆通过设置的光源模块能够提高车辆的照明效果,扩大照明光形。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种光源模块,包括安装为集成模块的发光元件和反光体,所述发光元件周围分布有用于调整照明光形的所述反光体,各所述反光体定位为使得各自反光面均能够反射所述发光元件的射出光线,各所述反光体设置为能够对所述发光元件发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件的光扩散角度。
优选地,各所述反光体的反光面分别为水平方向设置的平面、和/或弧面、和/或斜率相同或不同的斜面。
优选地,所述反光体设在所述发光元件的一侧,或者所述反光体为围绕所述发光元件四周设置的框体结构。
优选地,所述反光体包括成对的反光体,成对的所述反光体相对设置在所述发光元件的两侧。
优选地,所述反光体包括环绕所述发光元件的四周布置的反光体。
优选地,所述发光元件为多个能够单独控制的发光元件。
优选地,所述发光元件为LED光源。
优选地,所述发光元件和所述反光体集成安装在线路板上。
本实用新型的光源模块结合光学透镜形成主照明,通过在发光元件周围分布反光体,能够对所述发光元件发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件的光扩散角度,使得原来扩散出去没有照射到光学透镜上的部分光线能够照射到光学透镜上,能够对发光元件发出的部分光线进行有效利用,从而提高照明效果,扩大照明光形;通过将发光元件和反光体集成为一体,使得光源模块结构紧凑、安装维护更加方便;并且,通过反光体设置的位置不同,可以形成照明光形不同方向上的扩展,从而在实际使用时,根据需要获得的照明光形,可以采用相应的光源模块。
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