[实用新型]一种电池继电器控制电路及车辆有效
申请号: | 201921973095.X | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN210489530U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 王海星 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | H01H47/00 | 分类号: | H01H47/00;B60L58/10 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 继电器 控制电路 车辆 | ||
1.一种电池继电器控制电路,其特征在于,包括:
继电器,所述继电器的第一端与第一高边驱动开关的第一端电连接,所述第一高边驱动开关的第二端与电源电连接,所述继电器的第二端接地;
储能电容,所述储能电容的第一端与限流模块的第一端电连接,所述限流模块的第二端与所述电源电连接,所述储能电容的第二端接地;
控制器,所述控制器的第一端与所述第一高边驱动开关的控制端电连接。
2.根据权利要求1所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述储能电容为超级电容。
3.根据权利要求1所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述电池继电器控制电路还包括:
锁存电路,所述锁存电路的控制端与所述控制器的第二端电连接;
其中,所述控制器的第一端经由所述锁存电路与所述第一高边驱动开关的控制端电连接。
4.根据权利要求3所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述锁存电路为锁存器。
5.根据权利要求3所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述锁存电路包括:
锁存器,所述锁存器的输入端与所述控制器的第一端电连接,所述锁存器的输出端与所述第一高边驱动开关的控制端电连接;
或门,所述或门的输出端与所述锁存器的控制端电连接,所述或门的第一输入端与所述控制器的第二端电连接;
反相电压比较器,所述反相电压比较器的输出端与所述或门的第二输入端电连接,所述反相电压比较器的第一输入端经由分压电路与所述继电器的第二输入端电连接。
6.根据权利要求5所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述分压电路包括:
第一电阻,所述第一电阻的第一端与所述继电器的第一端电连接,所述第一电阻的第二端与所述反相电压比较器的第一输入端电连接;
第二电阻,所述第二电阻的第一端与所述继电器的第二端电连接,所述第二电阻的第二端与所述反相电压比较器的第一输入端电连接。
7.根据权利要求3所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述继电器包括N个子继电器,所述第一高边驱动开关包括N个子高边驱动开关,所述控制器的第一端包括N个子控制端,所述锁存电路包括N个输入输出对;
其中,所述N个子控制端、所述N个输入输出对、所述N个子高边驱动开关和所述N个子继电器一一对应且依次电连接,N为大于1的整数。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的电池继电器控制电路,其特征在于,所述限流模块为限流电阻。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的电池继电器控制电路,其特征在于,还包括第二高边驱动开关;
其中,所述第一高边驱动开关的第二端经由所述第二高边驱动开关与所述电源电连接,所述限流模块的第二端经由所述第二高边驱动开关与所述电源电连接,所述控制器的第三端与所述第二高边驱动开关的控制端电连接。
10.根据权利要求1至6中任一项所述的电池继电器控制电路,其特征在于,还包括低边驱动开关;
其中,所述继电器的第二端经由所述低边驱动开关接地,所述控制器的第四端与所述低边驱动开关的控制端电连接。
11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至10中任一项所述的电池继电器控制电路。
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