[实用新型]一种单缸柴油机活塞

说明书

本实用新型公开了一种单缸柴油机活塞，包括活塞本体（1），在所述活塞本体（1）上方设置有喷油器油嘴（2），在所述活塞本体（1）内设置有活塞燃烧室（3），在所述活塞燃烧室（3）的底部中心设置有凸尖（4），其特征是：在所述活塞燃烧室（3）的内壁上且位于内壁中部设置有凸出内壁的凸脊（5），所述该凸脊（5）将所述活塞燃烧室（3）的内腔分割为上ω燃烧室和下ω燃烧室。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够提高燃油与空气的混合质量，使得燃油的燃烧更加充分，提高了柴油机的动力性能。

技术领域

本实用新型涉及一种单缸柴油机，特别是一种单缸柴油机活塞。

背景技术

目前，柴油动力相对电动和汽油动力的独特性，使得其在较长时间内仍然是不可替代的动力源。相对汽油机而言，柴油机的燃油与空气的混合质量对燃烧过程的影响更加明显。通过改进燃烧室形状来改善燃气混合形成，从而优化燃烧过程是提高发动机动力性、经济型的重要手段之一。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能有效改善燃气混合质量，提高燃油燃烧性能的单缸柴油机活塞。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种单缸柴油机活塞，包括活塞本体，在所述活塞本体上方设置有喷油器油嘴，在所述活塞本体内设置有活塞燃烧室，在所述活塞燃烧室的底部中心设置有凸尖，在所述活塞燃烧室的内壁上且位于内壁中部设置有凸出内壁的凸脊，所述该凸脊将所述活塞燃烧室的内腔分割为上ω燃烧室和下ω燃烧室。

其中，所述凸脊的内直径f为47.2mm～47.3mm。

进一步描述，所述下ω燃烧室底部中心与喷油器油嘴的距离a为3.2mm～3.4mm；所述凸尖的角度c为118°～118.6°；所述凸尖与活塞本体上端面的距离d为3.9mm～4.1mm；所述下ω燃烧室的半径e为R4.5mm～4.6mm。

进一步描述，所述上ω燃烧室的上部具有喉口，所述喉口的直径g为56.1 mm～56.3mm；所述上ω燃烧室的半径i为39.8mm～40.2mm。

为了使得喷油范围更大，燃烧面积增大，所述喷油器油嘴的喷油夹角b为154°～155°。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够提高燃油与空气的混合质量，使得燃油的燃烧更加充分，提高了柴油机的动力性能。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种单缸柴油机活塞，包括活塞本体1，在所述活塞本体1上方设置有喷油器油嘴2，在所述活塞本体1内设置有活塞燃烧室3，在所述活塞燃烧室3的底部中心设置有凸尖4，在所述活塞燃烧室3的内壁上且位于内壁中部设置有凸出内壁的凸脊5，所述该凸脊5将所述活塞燃烧室3的内腔分割为上ω燃烧室和下ω燃烧室。

其中，所述凸脊5的内直径f为47.2mm～47.3mm。

进一步描述，所述下ω燃烧室底部中心与喷油器油嘴2的距离a为3.2mm～3.4mm；所述凸尖4的角度c为118°～118.6°；所述凸尖4与活塞本体1上端面的距离d为3.9mm～4.1mm；所述下ω燃烧室的半径e为R4.5mm～4.6mm。

进一步描述，所述上ω燃烧室的上部具有喉口，所述喉口的直径g为56.1 mm～56.3mm；所述上ω燃烧室的半径i为39.8mm～40.2mm。