[实用新型]一种轨道车辆多轴疲劳振动台架

权利要求书

1.一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，包括振动台体(2)、电液伺服作动器(5)、和底板(15)，其特征在于：振动台体(2)外形为带顶板的扁形圆筒体结构，圆筒体顶板的直径大于筒体直径，板面设有均匀排列的螺栓孔(1)，圆筒体外壁为间隔设置的滑槽面(24)，滑槽面(24)的两侧均布竖直的倒“T”形槽(16)；上顶块(13)为内侧与滑槽面(24)配合的多面体，上部为倒“八”字形结构，该结构两侧的斜面设有弹簧安装孔(26)，三个上顶块(13)呈120°均布于振动台体(2)圆筒体外壁；过底板(15)的圆心夹角为120°的放射线上分别设有内侧具有两个斜面的双向顶块(8)，三个双向顶块(8)的两两之间均设有横向加强杆(11)，每个横向加强杆(11)的两端均设有放置液压伺服阀(6)且具有斜坡的导向槽(10)，电液伺服作动器(5)的一端通过螺栓(21)与液压伺服阀(6)上端的法兰盘(20)连接；液压作动筒(7)通过活塞杆(19)与液压伺服阀(6)下端相连，液压作动筒(7)底部与双向顶块(8)内侧的一个斜面紧抵；电液伺服作动器(5)的另一端通过法兰与带有空气弹簧进气口(22)的液压传力筒(4)连接；空气弹簧(3)下端的进气口(23)与空气弹簧进气口(22)过盈配合，空气弹簧(3)上端的定位安装杆(27)与上顶块(13)两侧的弹簧安装孔(26)过盈配合连接；振动台体(2)的底面与底板(15)之间设有层叠型弹簧(9)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，其特征在于：所述振动台体(2)的圆筒体内部及底面为网状薄壁加强筋结构，网状薄壁加强筋通过三根等腰三角分布的主传力筋(25)与主承力结构(18)联结。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，其特征在于：所述上顶块(13)的倒“八”字形结构两侧的斜面为电液伺服作动器(5)上端空气弹簧(3)的连接点，上顶块(13)的底部结构与振动台体(2)底面外圆筋(17)相抵接触。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，其特征在于：所述液压伺服阀(6)中还包括位移传感器、载荷传感器。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，其特征在于：所述双向顶块(8)与横向加强杆(11)通过螺栓与底板(15)连接固定。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，其特征在于：所述横向加强杆(11)中部与垂向加强杆(12)底部固定，垂向加强杆(12)的顶部与斜向拉杆(14)固定。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆多轴疲劳振动台架，其特征在于：所述横向加强杆(11)、垂向加强杆(12)、斜向拉杆(14)均为空心挤压型材。