[实用新型]基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统

说明书

本实用新型公开了基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统，可以将水冷发动机的冷却液回路与供暖介质回路管进行热交换，实现对水冷发动机低温预热，它能自动将冷却液温度恒定在70℃～80℃之间。冬季使用本机预热发动机，可显著降低发动机磨损、气耗和大气污染，延长发动机使用寿命。可以独立设置电动发动机机舱散热器、电池舱散热器，这样将供暖介质回路管引入到电动发动机机舱散热器、电池舱散热器，从而使得其在冬季时为电动发电机进行预热和对电池进行预热，从而解决汽车发动机在低温环境下启动难、启动慢，解决电池舱环境温度过低的问题、提高电池寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车供热领域，主要涉及基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统。

背景技术

目前汽车市场广泛推广应用的加热方式为冷暖型电空调、低温热泵电空调、独立电热水暖、电暖散热器、独立燃油水暖。

传统的供热可调存在以下问题，

对于发动机供热空调，其异味大、容易混杂发动机尾气。对于电热水暖型供热空调系统，其采用电加热，对于电动汽车来讲，其需要耗费主供电能源，对于电动汽车的续航里程影响恒达，对于燃油水暖系统来讲，其对油雾化燃烧，其会排放大量未充分燃烧的尾气，污染较大。

因此，需要设计采用天热气燃气独立加热的供暖系统，对于其供暖回路设计，如何解决其充分高效的利用的问题是本实用新型需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统。

基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统，包括燃气加热器、供暖介质回路管，其中，供暖介质回路管的进水端与燃气加热器出水端连接，供暖介质回路管的出水端与燃气加热器的水泵连接；

优选的，还包括与供暖介质回路管进行热交换且位于中控台内的除霜器，所述除霜器包括鼓风机、散热鳍片，所述散热鳍片装载于供暖介质回路管上。

优选的，还包括与供暖介质回路管进行热交换且位于车厢内的车厢散热器、位于驾驶舱内的驾驶舱散热器，车厢散热器、驾驶舱散热器均包括鼓风机、散热鳍片，所述散热鳍片装载于供暖介质回路管上。

优选的，当基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统应用于水冷发动机汽车时，所述基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统还包括水冷发动机，所述水冷发动机的冷却液回路与供暖介质回路管进行热交换。

优选的，所述供暖介质回路管还与水冷发动机的节温器热交换。

优选的，所述供暖介质回路管还与水冷发动机的发动机散热器热交换。

当基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统应用于电动发动机汽车时，所述基于独立燃气加热器的汽车供暖回路系统还包括电动发动机机舱散热器，电动发动机机舱散热器与供暖介质回路管进行热交换。

优选的，还包括电池舱散热器，电池舱散热器与供暖介质回路管进行热交换。

优选的，还包括并联于供暖介质回路管的独立支路管，所述电动发动机机舱散热器装载于独立支路管与独立支路管进行热交换，所述电池舱散热器装载于独立支路管与独立支路管进行热交换。

优选的，还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱单端连接于供暖介质回路管。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型以总回路管的形式，设置了一个供暖介质回路管，其中，利用风冷热交换形式的除霜器，实现传统电加热除霜器革新，将独立燃气加热器的热量通过供暖介质回路管传导至具有散热鳍片的除霜器，使得除霜器可以快速反应实现快速除霜。