[实用新型]一种软轴

说明书

本实用新型公开了一种软轴，包括软轴主体1、软管2、软轴头部3；软轴主体1采用软钢丝制成；软管2完全包裹住软轴主体1，软管2外侧均匀分布设置齿牙，且齿牙采用独立分布的齿轮样式，软管2采用塑料尼龙；软轴主体1与软轴头部3通过固定连接；本实用新型提供可以解决因软轴弯曲软轴主体1与软管2内壁接触面积明显增大，摩擦阻力也随之增大导致软轴负载效率低下问题的一种软轴。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体的说，它涉及一种软轴。

背景技术

软轴是由用途而得名的，是刚性很小具有弹性可自由弯曲传动的轴。它作为一种非直线传动或非同一平面间的传动部件使用，它可简化传动机械，同时传动精度高，使用广泛。如图3所示，目前市面上的软轴为螺旋缠绕样式，材料一般是是铁丝与轴体缠绕在一起。软轴头部与动力来源连接处的材料为塑料。当软轴弯曲时芯子与衬管内壁接触面积会明显增大，摩擦阻力也随之增大，导致软轴负载效率低下。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供可以解决因软轴弯曲软轴主体与软管内壁接触面积明显增大，摩擦阻力也随之增大导致软轴负载效率低下问题的一种软轴。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种软轴，包括软轴主体、软管、软轴头部；软轴主体采用软钢丝制成；软管完全包裹住软轴主体，软管外侧均匀分布设置齿牙，且齿牙采用独立分布的齿轮样式，软管采用塑料尼龙；软轴主体与软轴头部通过固定连接。

进一步的，软轴头部与软轴主体通过包塑进行连接。

进一步的，软轴头部材料采用塑料，软轴头部设置螺旋槽。

进一步的，螺旋槽的深度为1mm至3mm。

进一步的，齿牙与软管一体成型，齿牙中独立分布的齿轮整体呈圆环柱状，相邻齿轮延边之间的距离最长，相邻齿轮中间位置之间的距离最短。

本实用新型相比现有技术优点在于：

本实用新型通过在现有的软轴的基础上修改了软管外侧齿牙的形状以及采用的材料；将原本为螺旋缠绕样式的齿牙设计为独立分布的齿轮样式并且整体材料为塑料尼龙。尼龙材质有较好的延展性和伸缩性，可在软轴运转时进一步保护软轴主体，减少及避免因工作环境恶劣或者因撞击、长时间工作等造成的软轴损坏。

本实用新型的齿牙设计成分开式齿轮形状，通过每一齿轮的分开设置来避免一侧受力，整体受力的情况出现，以此大大减小了软轴主体与软管的摩擦力，使得软管工作效率得以提高。

本实用新型通过设计软轴头部增加螺旋槽，来实现软轴头部槽内进行储油，实现工作过程中可降低噪音，且软管包裹软轴主体对起到良好的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型其中一段的剖视图；

图2为本实用新型图1的示意图；

图3为传统软轴示意图。

图中标记为：软轴主体1、软管2、软轴头部3、螺旋槽4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。