[实用新型]一种汽车刹车用助力缸

说明书

本实用新型涉及一种汽车刹车用助力缸，包括助力缸缸体和助力缸缸盖，所述的助力缸缸体一端设置有助力缸缸盖，另一端设置有供助力缸活塞轴插入的助力缸腔体，所述的助力缸腔体两侧的助力缸缸体内分别设置有与助力缸腔体相连通的出液孔和通到助力缸缸盖位置的补液孔，所述的出液孔和补液孔的一端均延伸至助力缸缸体的另一端，所述的助力缸缸盖与助力缸腔体之间设置有补液腔和流通孔，所述的补液腔和流通孔内设置有单向阀组件。本实用新型体积小，结构简单，加工方便，可以实现快速组装，密封性好，功能实现比较稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统领域，特别是涉及一种汽车刹车用助力缸。

背景技术

助力缸是实现电子刹车的建压，是将电机驱动力转换成刹车液压力的关键部件，但由于助力缸结构复杂，加工困难，装配繁琐，市面上可以设计并制造的厂家并不多，所以迫切需要结构简单，组装方便，更容易实现大批量加工制造的产品。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车刹车用助力缸，体积小，结构简单，加工方便，可以实现快速组装，密封性好，功能实现比较稳定。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车刹车用助力缸，包括助力缸缸体和助力缸缸盖，所述的助力缸缸体一端设置有助力缸缸盖，另一端设置有供助力缸活塞轴插入的助力缸腔体，所述的助力缸腔体两侧的助力缸缸体内分别设置有与助力缸腔体相连通的出液孔和通到助力缸缸盖位置的补液孔，所述的出液孔和补液孔的一端均延伸至助力缸缸体的另一端，所述的助力缸缸盖与助力缸腔体之间设置有补液腔和流通孔，所述的补液腔和流通孔内设置有单向阀组件。

作为优选，所述的补液腔内部同轴设置有单向阀弹簧支撑座和单向阀弹簧底座，所述的单向阀弹簧支撑座和单向阀弹簧底座之间连接有单向阀弹簧，所述的助力缸腔体内设置有单向阀夹铁件，所述的单向阀夹铁件包括将流通孔封堵住的圆盘体和设置在圆盘体一端中心的杆部，所述的杆部的一端穿过流通孔和单向阀弹簧支撑座后与单向阀弹簧底座相连。

进一步的，所述的出液孔和补液孔的端部均安装有密封圈。

进一步的，所述的密封圈分别为O形密封圈和腰形密封圈。

进一步的，所述的O形密封圈和腰形密封圈的外侧设置有一圈密封凸台

进一步的，所述的助力缸缸盖设置在助力缸缸体一端的端盖槽内且与端盖槽侧壁之间设置有端盖密封圈，所述的端盖槽的外沿设置有一圈铆压凸起，所述的铆压凸起上设置有若干个向内形变的铆压部将助力缸缸盖压紧。

进一步的，所述的单向阀弹簧底座呈圆盘形且其中部开有与杆部相连的中心孔，所述的中心孔周围设置有若干个油孔，所述的单向阀弹簧底座的一侧设置有内凹部。

进一步的，所述的单向阀弹簧支撑座包括环形本体、设置在环形本体中部的弹簧限位件，所述的弹簧限位件与环形本体之间留有若干个过油通槽，所述的弹簧限位件的中部设置有定位穿孔。

进一步的，所述的单向阀夹铁件的圆盘体设置有杆部的一侧端面边缘位置设置有呈环形的锥面橡胶部，所述的圆盘体的另一侧绕着圆周布置有若干个圆弧凸台。

进一步的，所述的助力缸腔体的开口端设置有轴向延伸的端面圆柱部。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车刹车用助力缸，体积小，结构简单，加工方便，可以实现快速组装，密封性好，功能实现比较稳定。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解结构图；

图2是本实用新型的半剖结构示意图；

图3是本实用新型的端面结构示意图；

图4是本实用新型的助力缸缸体结构图；

图5是本实用新型的O形密封圈的结构图；