[实用新型]一种打磨车司机台

说明书

本实用新型涉及一种打磨车司机台，包括运行位司机台（1）、作业位司机台（2）和辅助位司机台（3），所述运行位司机台（1）、作业位司机台（2）和辅助位司机台（3）在司机室内分体式布置；运行位司机台（1）、作业位司机台（2）布置在司机室前窗（4）两侧的下方，与司机室的左右两侧墙贴合在一起；辅助位司机台（3）布置在司机室的后墙一侧。本实用新型的打磨车司机台采用分体式布置，运行位和作业位分开，操作员通过前窗有最大的瞭望和观察条件，且较少占用司机室活动空间。

技术领域

本实用新型涉及铁路养护机械设计与制造技术领域，具体而言，涉及一种打磨车司机台。

背景技术

目前铁路线路捣固作业后，道床内道砟重新分布，轨枕下道砟密实，枕间道砟疏松，同时枕间道砟内形成镐窝。现有的镐窝道砟回填作业主要靠人工，镐窝回填的石砟消耗量不仅是很大的，而且轨枕捣固后其两侧均有镐窝形成、轨枕间距不一致，镐窝回填作业任务十分繁重。

例如公布号为CN 207725401 U的中国实用新型专利，其公开了一种组合型有轨电车司机台，包括以司机为中心进行分布的左柜体、中柜体和右柜体三大柜体，每个柜体外侧均设有出风口，所述中柜体的台面上设有按钮板和若干显示器，按钮板和各显示器的显示屏均为圆弧曲面形式并依次拼接形成面向司机的圆弧面，按钮板和各显示器顶部统一采用一块圆弧形状的司机台面罩板作为顶面。该实用新型的有益效果：三大柜体采用的是分布式设计，立体感强；按钮板和各个显示屏之间依次拼接成一排，整体显得美观紧凑，司机台前端的垂向高度低，从而使司机的驾驶视野更广阔；所有需要观察和操作的设备都围绕在以司机为中心的周围，能够很好地满足司机正常驾驶状态时操作的方便性、舒适性及可靠性。但柜体与柜体之间通过拼接的方式均连接为一体，司机室内的空间较小，导致司机室的视野不开阔。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术缺陷，本实用新型提供一种打磨车司机台，采用分体式设计，满足打磨车司机室内部装修更美观，操作员通过前窗有更良好的瞭望和观察条件，运行、作业、辅助控制更分明，尽可能少占用司机室活动空间，增加人员容纳能力。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型涉及一种打磨车司机台，包括运行位司机台、作业位司机台和辅助位司机台，所述运行位司机台、作业位司机台和辅助位司机台在司机室内分体式布置；运行位司机台、作业位司机台布置在司机室前窗两侧的下方，与司机室的左右两侧墙贴合在一起；辅助位司机台布置在司机室的后墙一侧。本实用新型的打磨车司机台采用分体式布置，运行位和作业位分开，操作员通过前窗有最大的瞭望和观察条件，且较少占用司机室活动空间。

优选的是，所述运行位司机台、作业位司机台的宽度小于或者等于司机室前窗的宽度，使得前窗的视野更加开阔。

在上述任一方案中优选的是，所述作业位司机台的后端集成了洗涤泵水壶，减少了司机室内视觉的凌乱感，使司机室内部看起来更美观。

在上述任一方案中优选的是，所述辅助位司机台为设有电脑位、书架、水杯的办公桌，操作人员就可在此控制空调和辅助发电机以及办公休息。

在上述任一方案中优选的是，所述辅助位司机台的下方配有高度可调节的座椅，操作人员就可在此控制空调和辅助发电机以及办公休息。

综上所述，本实用新型的打磨车司机台具有以下优点：

1、司机台为分体式布置；运行位和作业位分开，操作员通过前窗有最大的瞭望和观察条件，且较少占用司机室活动空间。

2、设有辅助位司机台，除所需辅助控制外，操作人员可在此处办公休息，增加司机室人员容纳能力。

3、作业位司机台集成了洗涤泵水壶，减少了司机室内视觉的凌乱感，使司机室内部看起来更美观。

附图说明