[实用新型]一种用于新能源汽车的PCB式高压电器盒

说明书

本实用新型提出一种用于新能源汽车的PCB式高压电器盒，用以解决现有高压电器盒电路设计复杂、回路交叉严重、工作不稳定且使用安全性较低的问题。本实用新型包括壳体，所述壳体的内部设置有PCB绝缘隔板，PCB绝缘隔板上装配有高压PCB板，所述高压PCB板上设置有低压连接器、高压连接器和金属座，低压连接器和高压连接器均与高压线束连接，金属座与高压元器件相配合，壳体上分别设有与高压线束和高压元器件相匹配的穿线孔。本实用新型通过利用低压连接器和高压连接器使线束端与高压PCB板连接，保证了高压系统电气间隙和爬电距离，提高电流承载能力，实现各电路高压互锁功能，且简化装配工艺，提升总成安全性能，增强系统稳定性和使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的PCB式高压电器盒。

背景技术

在新能源汽车中，为了保证电池包给各个功率部件供电，需要有模块对电源进行电源分配，需要使用高压继电器、高压熔断器等高压部件对回路实现保护和控制，这些功能的实现是通过高压电器盒或称高压配电盒，即PDU实现。高压配电盒在工作中，需要满足整车的高电压环境，以及各个负载部件（车载充电机、PTC、DC\DC等功率部件）的电流承载能力。同时，由于高压电器盒中正负双回路原理形式以及高压互锁回路、开盖保护回路、信号检测回路、继电器控制等回路的存在，使得电气设计非常复杂，回路交叉严重，易造成工作不稳定且使用安全性较低。

实用新型内容

本实用新型针对现有高压电器盒电路设计复杂、回路交叉严重、工作不稳定且使用安全性较低的问题，提出一种用于新能源汽车的PCB式高压电器盒，保证了高压系统电气间隙和爬电距离，提高电流承载能力，简化装配工艺，增强系统稳定性和使用安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于新能源汽车的PCB式高压电器盒，包括壳体，所述壳体的内部设置有PCB绝缘隔板，PCB绝缘隔板上装配有高压PCB板，所述高压PCB板上设置有低压连接器、高压连接器和金属座，低压连接器和高压连接器均与高压线束连接，金属座与高压元器件相配合，壳体上分别设有与高压线束和高压元器件相匹配的穿线孔。

所述低压连接器和高压连接器均包括一个母端连接器和一个公端连接器，所述公端连接器固定设置在高压PCB板上，母端连接器的一端与公端连接器相配合、另一端连接高压线束。

所述金属座的下部设有插脚，插脚与高压PCB板焊接，金属座上设置有与高压元器件相配合的固定孔。

所述PCB绝缘隔板上设置有手柄。

本实用新型通过采用高压PCB板与外部高压线束连接，保证了高压系统电气间隙和爬电距离，提高电流承载能力，通过利用低压连接器和高压连接器使线束端与高压PCB板连接，从而实现各电路高压互锁功能，同时简化装配工艺，提升总成安全性能，增强系统稳定性和使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的爆炸结构图；

图2为本实用新型金属座的结构示意图；

图3为本实用新型PCB绝缘隔板的结构示意图；

图4为本实用新型的高压PCB板示意图。

图中，1为壳体，2为低压连接器，3为高压连接器，4为金属座，5为PCB绝缘隔板，6为高压PCB板，7为固定孔，8为穿线孔，9为手柄。

具体实施方式