[实用新型]一种电气化铁路接触网硬横跨

说明书

本实用新型涉及一种电气化铁路接触网硬横跨，包括支柱和硬横梁，所述硬横梁搭在支柱上，所述硬横梁下方固定有一根导轨，导轨上架设一台可沿导轨移动的底座，所述底座下方垂直固定一根绝缘串子，绝缘串子末端固定连接导线轮组件；所述导线轮组件由导轮臂、导线轮以及至少两个调节轮组成，所述导线轮安装在导轮臂首端，所述调节轮沿导轮臂轴向依次安装，相邻两调节轮分别位于导轮臂上下两侧；所述调节轮与导轮臂之间设置有用于调节调节轮与导轮臂间距的调节部。本方案设计的硬横跨具备调节机构，用于调节输电线路下垂幅度的问题，从而抛弃传统的重锤调节方式，使得站台设施结构更加简洁，便于维护。

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网领域，具体涉及一种电气化铁路接触网硬横跨。

背景技术

接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。硬横跨是一种支持装置，其作用是用于悬挂输电线路，其按结构可分为门型硬横跨和单臂硬横跨两种类型，多用于站场上，由于受力较大，多选用容量较大的支柱，跨越五股道及以下的用钢筋混凝土支柱，以上的用钢柱。硬横跨作为目前极为成熟的设施，在使用过程中仍然存在不足之处。例如，硬横跨悬挂的输电线，由于日积月累会使得其下垂幅度发生改变，这从而影响对列车的正常供电，目前解决该问题的常用办法是在硬横跨上设置一个定向画了，然后将输电线通过拉线悬挂重锤，并根据下垂方式调节重锤的数量，从而达到改善输电线下垂角度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电气化铁路接触网硬横跨，使其具备调节机构，用于调节输电线路下垂幅度的问题，从而抛弃传统的重锤调节方式，使得站台设施结构更加简洁，便于维护。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电气化铁路接触网硬横跨，包括支柱和硬横梁，所述硬横梁搭在支柱上，所述硬横梁下方固定有一根导轨，导轨上架设一台可沿导轨移动的底座，所述底座下方垂直固定一根绝缘串子，绝缘串子末端固定连接导线轮组件；

所述导线轮组件由导轮臂、导线轮以及至少两个调节轮组成，所述导线轮安装在导轮臂首端，所述调节轮沿导轮臂轴向依次安装，相邻两调节轮分别位于导轮臂上下两侧；

所述调节轮与导轮臂之间设置有用于调节调节轮与导轮臂间距的调节部。

本方案利用调节轮将输电线缠绕呈Z字形，并通过调节相邻两个调节轮之间的间距从而将Z字形扩大或缩小，从而使得输电线在经过固定长度的导轮臂时输电线的实际长度变长，从而做到输电线下垂幅度调节。

进一步的，所述导轨与硬横梁平行。该设计可保证导轨上的底座全部都处于同一水平面上，从而使其适用于多轨道并行的站台。

进一步的，所述导轮臂前后两侧各固定一块安装板，两安装板组成一个调节轮的安装部，所述导轮臂沿轴向依次上下交错设置多个安装部，同一安装部的两安装板内侧沿垂直方向各开设一条滑槽；

所述调节轮安装在一个U形轮架上，所述U形轮架外侧设置有导柱，U形轮架通过导柱架设在架设在安装部内，并可沿安装部上下移动；

所述U形轮架的底部与导轮臂之间连接所述调节部。

进一步的，所述调节部为一根丝杆，所述丝杆与导轮臂之间螺纹连接，丝杆末端通过一个活动轴连接在所述U形轮架的底部。需要调节时，采用人工高空作业的方式，调节丝杆即可实现输电线的下垂调节。

进一步的，所述调节部为一根电机驱动的伸缩杆，所述伸缩杆底座固定在导轮臂上，伸缩杆末端固定在所述U形轮架的底部。采用电动伸缩杆的优势是调节时，操作人员无需高空作业，可采用远程调节的方式进行调节。