[实用新型]一种轿车车门新型LED氛围灯

说明书

本实用新型公开了一种轿车车门新型LED氛围灯，其中包括输入模块、降压模块、稳流模块以及LED灯；输入模块输入的电压经过降压模块输出至LED灯使得LED灯被点亮，当输入电压波动时，稳流模块使得流经LED灯的电流变化较小。本实用新型通过少量的普通元器件，实现了在减少系统级组件的数量，使得制作成本降低的同时，并提高了电流精度和可靠性的轿车车门新型LED氛围灯，使得本实用新型更为贴合工厂为汽车生产配套开发以及日常生活中的需求。

技术领域

本实用新型属于汽车电子领域，具体涉及一种轿车车门新型LED氛围灯。

背景技术

车门位置氛围灯主要起调节氛围的作用，当驾驶员或乘客准备上车时，拉开车门的瞬间，车门位置的氛围灯被点亮，熄火推开车门时，氛围灯被瞬间点亮，照亮地面，关上车门时，瞬间熄灭。车门氛围灯另一主要作用，在于车门开启关闭时，对车外行人起到警示作用，提高上下车时乘客与行人的安全性。当使用发光二极管LED制作汽车车门上的氛围灯，其亮度比普通白炽灯高，而且还具有反应速度快等优点。发光二极管LED具有发光效率高、有足够的发光强度、低功耗、无辐射与寿命长等特点。随着近几年发光二极管LED高亮度问题的解决和成本的下降，它在汽车照明上的应用量在大幅度地增长。

现有的车门LED氛围灯专利，例如公开号为CN208764743U的中国专利，仅显示了一种车门LED灯安装更加稳定的方法，对氛围灯的灯光控制，以及成本控制未做限定。又如公开号为CN207179403U的中国专利，仅对车门LED 氛围灯的安装位置进行了优化，也未对氛围灯的灯光控制以及成本控制作出限定。还有诸如公开号为CN209142008U、公开号为CN208789578U等中国专利，该些专利均仅给出了安装方法的优化或者安装位置的改进，对如何控制氛围灯的成本、如何保障氛围灯不因电压波动而发生变化未做限定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术上的不足，提出一种使得车门LED氛围灯灯光稳定的同时,降低生产成本的一种轿车车门新型 LED氛围灯。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种轿车车门新型LED氛围灯，其包括电源输入端、恒流驱动模块以及LED 灯；电源输入端输入的电压经过恒流驱动模块输出至LED灯使得LED 灯被点亮，当输入电压波动时，恒流驱动模块使得流经LED灯的电流变化减小。

进一步的，所述恒流驱动模块包括恒流驱动器、采样电阻和外部电阻；所述恒流驱动器为TPS92611-Q1；所述采样电阻为并联的第一电阻R1和第二电阻R2；恒流驱动器的第一引脚、第二引脚、第三引脚、第八引脚接电源输入端，第四引脚断路，第五引脚接地，第六引脚接LED灯阳极；采样电阻一端接电源输入端，另一端接恒流驱动器的第七引脚；所述外部电阻为并联的第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6，且均为长边厚膜电阻，外部电阻一端接恒流驱动器的第七引脚，另一端接LED灯的阳极。

其中恒流驱动器通过采样电阻采集电路电压数据，并根据电压数据调整输出的电流大小，使流经LED灯的电流变化减小；通过并联的第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6减小电流大小，降低恒流驱动器的散热压力，保证恒流驱动器的稳定运行。

进一步的，所述LED灯的功率为1W，LED灯的阳极接恒流驱动器的第六引脚，LED灯的阴极接地。

进一步的，还包括滤波模块，所述滤波模块为滤波电容，包括第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5三个滤波电容；所述第三电容C3与第四电容C4串联，组成的串联电容一端接电源输入端，另一端接地；所述第五电容C5一端接LED灯的阳极，另一端接地。