[实用新型]一种自动驾驶汽车用的新型摄像装置

说明书

本实用新型公开了一种自动驾驶汽车用的新型摄像装置，包括后视镜本体，后视镜本体的背部为后视镜背板，后视镜背板上设置有后视镜支架，后视镜本体的一侧靠近后视镜背板的一端设有摄像头本体，摄像头本体的外壳上端设置有安装座，安装座上设置有固定轴，后视镜支架的水平横向杆外壁上套接有第一扣臂和第二扣臂，第一扣臂和第二扣臂的下端分别通过预置的轴孔与固定轴转动连接，第一扣臂和第二扣臂的上端扣接处插设有安装插销。实现了摄像头本体的上端和背部位置的快速安装，并形成三角式稳定结构，整体提高了摄像头本体的安装便捷性和稳定性，提高了安装后的摄像头本体的整体缓冲减震性。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶技术领域，具体为一种自动驾驶汽车用的新型摄像装置。

背景技术

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、摄像装置、测距仪和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆，摄像装置为一个监控用摄像头，一般该摄像头会通过吸盘吸附安装在前挡玻璃上，或者直接挂在后视镜上，然而，

1.现有的摄像头本体，其通常不具有设置的双旋转式扣臂插接结构以及两个匹配的粘接层结构，不仅不能够实现摄像头本体的上端和背部位置的快速安装，而且安装后的稳定性也较低；

2.另外，其大多不具有设置的内环缓冲垫和减震垫结构，从而不可以分别针对上端扣臂结构的震动以及背部粘接结构的震动进行有效缓冲减震，进而降低了安装后的摄像头本体的整体缓冲减震性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶汽车用的新型摄像装置，以解决现有技术存在的摄像头本体的安装便捷性和稳定性较低、安装后的摄像头本体的整体缓冲减震性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶汽车用的新型摄像装置，包括后视镜本体，所述后视镜本体的背部为后视镜背板，所述后视镜背板上设置有后视镜支架，所述后视镜本体的一侧靠近后视镜背板的一端设有摄像头本体，所述摄像头本体的外壳上端设置有安装座，所述安装座上设置有固定轴，所述后视镜支架的水平横向杆外壁上套接有第一扣臂和第二扣臂，所述第一扣臂和第二扣臂的下端分别通过预置的轴孔与固定轴转动连接，所述第一扣臂和第二扣臂的上端扣接处插设有安装插销。

优选的，所述第一扣臂上设置有插槽，所述第二扣臂上设置有插孔，所述安装插销的下端设置有插头，所述安装插销穿过插孔并通过插头与插槽卡接，所述安装插销的上端设置有钩环。

优选的，所述插头的截面为倒T型状结构并与插槽匹配卡接，所述安装插销的截面为T形状结构。

优选的，所述安装座的侧向截面为U形状结构。

优选的，所述第一扣臂和第二扣臂的内壁面设置有内环缓冲垫，所述内环缓冲垫朝向后视镜支架的一端设置有软性防滑层。

优选的，所述摄像头本体的背部外壳端设置有减震垫，所述减震垫朝向后视镜支架的一端设置有第一粘接层，所述后视镜支架靠近第一粘接层的一端设置有第二粘接层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置的双旋转式扣臂插接结构以及两个匹配的粘接层结构，不仅实现了摄像头本体的上端和背部位置的快速安装，而且这种上端和背部的安装整体形成三角式稳定结构，整体有效提高了摄像头本体的安装便捷性和稳定性；

2.通过设置的内环缓冲垫和减震垫结构，可分别针对上端扣臂结构的震动以及背部粘接结构的震动进行有效缓冲减震，有效提高了安装后的摄像头本体的整体缓冲减震性。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构的侧视图；

图2为本实用新型的整体安装结构的正面视图；