[实用新型]一种新能源汽车的直流充电机装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的直流充电机装置，包括机箱、隔离壳体和散热扇，所述隔离壳体为两端开口的环形壳体结构，且所述隔离壳体的外环壁均间距于机箱的内壁设置，所述隔离壳体内部设置有功率模组，所述隔离壳体的外侧壁上设置有控制模组，所述机箱包含相对设置的进风口和出风口，所述机箱内对应进风口设置有散热扇，所述隔离箱体设置在进风口与出风口之间，且所述隔离壳体的一端与出风口间隙设置，且所述隔离壳体的另一端与散热扇间距设置，能够提升充电机内的散热效果。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车的直流充电机装置。

背景技术

车载充电机是应用于新能源汽车上的充电设备，主要包括功率模组和控制模组，充电机在充电过程中产生大量的热量，实际上，仅功率模组的散热较大，其它零件和控制模组散热较小，而目前的充电机中，功率模组和控制模组均分布设置在充电机的机箱内，功率模组工作产生的热量直接作用于控制模组上，控制模组所处环境温度相对升高，影响充电机的正常工作寿命和性能。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新能源汽车的直流充电机装置，能够提升充电机内的散热效果。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新能源汽车的直流充电机装置，包括机箱、隔离壳体和散热扇，所述隔离壳体为两端开口的环形壳体结构，所述隔离壳体的内腔形成内散热通道，且所述隔离壳体的外环壁均间距于机箱的内壁设置，所述隔离壳体与机箱之间形成外散热通道；

所述隔离壳体内部设置有功率模组，所述隔离壳体的外侧壁上设置有控制模组，所述机箱包含相对设置的进风口和出风口，所述机箱内对应进风口设置有散热扇，所述隔离箱体设置在进风口与出风口之间，且所述隔离壳体的一端与出风口间隙设置，且所述隔离壳体的另一端与散热扇间距设置。

进一步的，所述机箱的底壁上向下凹设有风道凹槽，所述风道凹槽的长度方向与内散热通道的长度方向相同，所述隔离壳体架设在所述风道凹槽上方。

进一步的，所述风道凹槽内沿所述风道凹槽的长度方向向上凸设有支撑凸起，所述支撑凸起的顶端承托隔离壳体的底壁。

进一步的，所述隔离壳体与控制模组之间包含有隔热层。

进一步的，还包括散热翅板，所述散热翅板设置于内散热通道中，所述散热翅板中的若干翅片沿垂直于内散热通道气流方向间距设置，且所述功率模组均接触设置在散热翅板的基板上。

有益效果：本实用新型通过隔离壳体形成内、外散热通道，且将功率模组和控制模组分别设置于内散热通道和外散热通道中，两个散热通道均通过散热扇进行风冷散热，该结构能够有效的将机箱内的热量进行分隔分区，防止高散热的功率模组对控制模组的干扰影响，保证充电机的正常工作寿命和性能。

附图说明

附图1为本实用新型的整体的内部结构主视图；

附图2为本实用新型的机箱内部立体结构示意图；

附图3为本实用新型的整体结构的A-A向半剖示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。