[实用新型]一种使用寿命长的超越离合器有效
申请号: | 201921977859.2 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211343793U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 黄英毅 | 申请(专利权)人: | 福建省南安安齿齿轮箱有限公司 |
主分类号: | F16D41/00 | 分类号: | F16D41/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362300 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用寿命 超越离合器 | ||
本实用新型公开了一种使用寿命长的超越离合器,所述凹槽的边缘位置开设有限位卡槽,所述限位卡槽与分布在内环外壁上的凸块相卡接,所述内环的内圈上分布有内啮合齿,所述内环的的中间位置卡设有槽孔且槽孔的内部转动连接有不完全齿轮,所述不完全齿轮的下侧与第一行星齿轮相啮合,所述不完全齿轮的上侧与第二行星齿轮相啮合,通过外环上的限位卡槽与分布在内环外侧的凸块相卡接,该设计便于对内环进行固定,通过该设计使得在内啮合齿损坏后进行更换,由于内环与外环之间通过限位卡槽进行固定,该设计便于对内环进行更换,进而便于在内啮合齿磨损严重后更换。
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,尤其涉及一种使用寿命长的超越离合器。
背景技术
随着工程机械的快速发展,工程机械上使用超越离合器也相当普及,但目前市场上的超越离合器是依靠滚柱与楔面的挤压摩擦传递工作扭矩,而主动斜齿盘上的楔面都是呈一直线,当滚轴与楔面磨损到一定时候,楔面就会起台级,当楔面磨损长度超过10mm后,楔面上就会形成大约0.5mm左右的台级,当高度超过0.5mm时,滚轴就会在主动斜齿盘与从动圈之间打滑,滚轴再也卡不住了从动圈,超越离合器需要更换了,按目前市场上的装载机械看,大约是一年半的时间超越离合器就要报废了,并且更换还相当麻烦,所以需要一种新的结构来解决该问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决超越离合器更换相当麻烦的问题,而提出的一种使用寿命长的超越离合器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种使用寿命长的超越离合器,包括外环,所述外环为中间向内凹陷形成凹槽的圆环形结构,所述凹槽的边缘位置开设有限位卡槽,所述限位卡槽与分布在内环外壁上的凸块相卡接,所述内环的内圈上分布有内啮合齿,所述内环的的中间位置卡设有槽孔,且槽孔的内部转动连接有不完全齿轮,所述不完全齿轮的下侧与第一行星齿轮相啮合,所述不完全齿轮的上侧与第二行星齿轮相啮合,所述不完全齿轮的两侧对称开设有环形槽,所述环形槽的一侧连接固定有固定柱,所述固定柱与限位结构的一侧转动连接,所述限位结构的另一侧与外环内部的一侧转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述限位结构包括限位筒,所述限位筒为圆柱形筒状结构,所述限位筒的上侧开设有上限位孔,所述限位筒的内部滑动连接有滑动卡块,所述滑动卡块的下侧与限位杆连接固定,所述限位杆的下侧穿过限位筒的开口处,所述限位杆的外侧套装有复位弹簧,所述复位弹簧的上侧与滑动卡块的下端面连接固定,所述复位弹簧的下侧与限位筒内部的底部相固定,所述限位杆的下侧开设有下限位孔,所述下限位孔与固定柱转动连接,所述上限位孔与外环转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:所述限位卡槽为截面呈矩形的槽孔结构,所述限位卡槽设置有多个且多个限位卡槽之间等距进行排列。
作为上述技术方案的进一步描述:所述第一行星齿轮与内啮合齿相啮合,所述第二行星齿轮与内啮合齿相啮合,所述第一行星齿轮、第二行星齿轮与不完全齿轮相啮合。
作为上述技术方案的进一步描述:所述第一行星齿轮、第二行星齿轮以及不完全齿轮的中点在同一直线上,且第一行星齿轮、第二行星齿轮对称与不完全齿轮的两侧相啮合。
作为上述技术方案的进一步描述:所述环形槽为圆弧形槽孔结构,两个环形槽关于不完全齿轮的中轴线对称进行布置。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、通过外环上的限位卡槽与分布在内环外侧的凸块相卡接,该设计便于对内环进行固定,通过该设计使得在内啮合齿损坏后进行更换,由于内环与外环之间通过限位卡槽进行固定,该设计便于对内环进行更换,进而便于在内啮合齿磨损严重后更换;
2、另外通过第一行星齿轮的转动带动不完全齿轮进行旋转,进而与不完全齿轮相啮合的第二行星齿轮也会随之发生旋转,在第一行星齿轮旋转一定角度后不完全齿轮恢复到原来的地方,进而实现不完全齿轮往复运动的目的。
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