[实用新型]一种发电机组消音器支架结构

说明书

本实用新型公开了一种发电机组消音器支架结构，包括消音器支架，所述消音器支架包括可弹性形变的支架本体，所述支架本体的两端设有分别与机架的两纵梁内壁连接的连接板，支架本体的两端之间设有与消音器连接的凸起部。利用支架本体的弹性变形来抵消发动机工作时的振动，同时消音器支架的设置，将消音器与发电机机架隔开阻断，避免消音器将热量直接向机架传递。

技术领域

本实用新型属于消音器固定支架技术领域，具体涉及一种发电机组消音器支架结构。

背景技术

发电机组是其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，其动力系统通常是由汽油或者柴油发动机作为动力。这类发动机工作时依靠进气机构将空气与燃料混合成为混合气后进入燃烧室燃烧做功后排出。消音器主要用于消除发动机工作时产生的排气噪音。由于发动机在工作时会产生振动，尤其是发电机组随着用电需求做加载或减载调节时振动幅度更大，消音器也会随之振动。发动机的排气温度也会影响到消音器的温度，怎样固定发电机组的消音器成为一个难题。

现有的固定方式一般采用消音器两端(进气端与排气端)直接固定在机架上的方式，依靠发动机排气歧管与消音器之间的一段波纹管来补偿发动机振动，这样虽然可以起到固定消音器的目的，但波纹管长期经受发动机工作时的振动及高温影响一旦失效，高温排气会泄漏到发电机组内部而产生安全隐患，消音器也会将排气温度直接传递到机架上，进而提高机组的表面温度，产生机架变形、漆面脱落等情况；还有一种消音器固定方式沿用了车用消音器固定的方式：在消音器上布置吊钩，再用橡胶体将消音器上的吊钩与发电机组机架上的吊钩连起来形成弹性连接。但是发电机组的结构与汽车结构不同，工作环境也不同，汽车的排气结构是开放的，消音器裸露在汽车的尾部下方，工作时汽车移动，空气在消音器外充分流动对消音器进行冷却。而发电机组结构相对紧凑且封闭，工作时空气流动较差，散热调节不好，长期运行高温会融化橡胶体而造成消音器脱落。做此种形式固定消音器的发电机组一般会在结构上采取隔热、引风散热等措施，增加了发电机组结构的复杂性。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种发电机组消音器支架结构，目的是利用支架弹性形变消除振动，同时避免消音器将热量直接传递向机架。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发电机组消音器支架结构，包括消音器支架，所述消音器支架包括可弹性形变的支架本体，所述支架本体的两端设有分别与机架的两纵梁内壁连接的连接板，支架本体的两端之间设有与消音器连接的凸起部。

所述支架本体为长条形金属板状结构。

所述连接板设有用于调节消音器支架沿机架的纵梁长度方向移动以定位安装位置的调节安装结构。

所述调节安装结构包括调节螺栓和设于连接板上的腰形孔，腰形孔的长度延伸方向与纵梁的长度方向相同，所述调节螺栓穿过腰形孔与机架的纵梁内壁连接。

所述凸起部设于支架本体的中部，支架本体通过凸起部与消音器焊接连接。

所述消音器支架为两个，两个消音器支架分别位于消音器的两侧。

所述连接板的底部设有连接缺口，所述支架本体通过折弯部与连接缺口连接以使连接板与支架本体相互垂直，且支架本体所在平面与连接板的底端面处于同一平面。

所述连接缺口设于连接板底部的一端，所述凸起部与连接板底部的另一端处于支架本体的同一侧。

所述消音器支架的外表面涂覆有耐温涂料层。

本实用新型的有益效果：

1、结构简单寿命长、减震、隔热效果明显。

2、不影响对消音器进行隔热包覆，不需要对机组的结构进行特别设计。