[实用新型]一种发电机组排气弯管支架结构

说明书

本实用新型公开了一种发电机组排气弯管支架结构，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的一端设有与排气弯管出气端的紧固件装配连接的卡合安装结构，第一支架的另一端与第二支架的一端连接，所述第二支架的另一端与发动机连接。本实用新型结构简单寿命长，安装方便，支撑长期可靠，成本相对较低。

技术领域

本实用新型属于发动机排气弯管辅助支撑技术领域，具体涉及一种发电机组排气弯管支架结构。

背景技术

发电机组是其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，其动力系统通常是由汽油或者柴油发动机作为动力。这类发动机工作时依靠进气机构将空气与燃料混合成为混合气后进入燃烧室燃烧做功后排出。排气弯管主要用于连接发动机排气歧管与尾气处理装置。由于近年来环保形式严峻，尾气处理装置的体积有变大、重量有变重的趋势，对排气弯管的强度要求日益增大。如果通过增加壁厚的方式增加强度，会增加排气弯管的弯管半径对发动机排气系统的影响，这时对发动机排气弯管进行支撑就显得尤为必要。

现有的支架一般采用筋板类零件一端固定在排气弯管上，一端固定在发动机或者机组机架上，而筋板本身不能够调整。这类筋板类零件对整个排气系统的制造精度都有一定要求，使得排气系统的制造费用增加。在安装时具有一定误差，支架的安装误差会使排气弯管长期受力，影响排气系统的可靠性，这种情况在支架固定在机组机架上的时候会更加严重，因为发动机工作时的震动会依靠排气弯管及支架吸收，这对排气弯管及支架的设计又提出了更高的要求，使得成本上升。为了提高尾气处理装置的效率，排气弯管通常会采用隔热、保温材料进行包覆，排气弯管支架若布置不当还会影响包覆材料的覆盖范围，使包覆材料形状设计变得复杂，影响尾气处理。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种发电机组排气弯管支架结构，目的是便于对排气弯管进行支撑，且在排气弯管与尾气装置连接处无需额外增加紧固件。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发电机组排气弯管支架结构，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的一端设有与排气弯管出气端的紧固件装配连接的卡合安装结构，第一支架的另一端与第二支架的一端连接，所述第二支架的另一端与发动机连接。

所述卡合安装结构包括设于第一支架一端的卡口和分别设于卡口两侧的第一紧固安装孔，所述卡口卡合于排气弯管与尾气处理装置的连接处，所述紧固件穿过第一紧固安装孔与排气弯管及尾气处理装置连接处的连接结构紧固连接。

所述卡口为半圆形卡口。

所述第二支架包括相垂直折弯连接的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设有避让缺口。

所述第一支架的另一端设有第一腰形孔，所述第一连接板设有第二腰形孔，通过螺栓穿过第一腰形孔及第二腰形孔与螺母配合进行紧固。

所述第二腰形孔为一个，所述第一腰形孔为两个，所述第二腰形孔的长度延伸方向与两个第一腰形孔的长度延伸方向相垂直，两个第一腰形孔相平行设置且均与第二腰形孔配合。

所述第二连接板设有第二紧固安装孔，通过紧固螺栓穿过第二紧固安装孔与发动机紧固连接。

所述第二紧固安装孔为两个，且两个第二紧固安装孔均为腰形孔。

所述第一支架和第二支架均为钣金件。