[实用新型]一种摆渡式轨道交通乘降系统

说明书

本申请公开了一种摆渡式轨道交通乘降系统，包括车站区域、摆渡区域以及摆渡装置；所述车站区域包括站厅层、出发层以及到达层，所述站厅层与所述出发层连通；所述摆渡区域包括站台层、进站层以及出站层，所述站台层包括至少一条供列车通行的轨道以及与所述轨道对应的基本站台；所述摆渡装置包括摆渡车以及多个牵引装置；所述进站层与所述出发层通过所述摆渡车连通；所述摆渡车在所述进站层或所述出站层内载客移动；所述牵引装置用于牵引所述摆渡车在所述进站层与所述出站层之间、所述基本站台与所述出站层之间、以及所述基本站台与所述进站层之间切换。本申请的一种摆渡式轨道交通乘降系统，具有高效且省时的优点。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种摆渡式轨道交通乘降系统。

背景技术

现有技术中，上车乘客需步行经过旅客通道、楼扶梯、站台等车站设施，由于旅客通道及楼扶梯数量有限、步行速度慢，且常发生方向错误等因素，造成旅客乘降花费时间长。旅客离开检票闸机后乘降时间长，乘降效率不高的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种高效且省时的摆渡式轨道交通乘降系统。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

一种摆渡式轨道交通乘降系统，包括车站区域、摆渡区域以及摆渡装置；所述车站区域包括站厅层、出发层以及到达层，所述站厅层与所述出发层连通；所述摆渡区域包括站台层、进站层以及出站层，所述站台层包括至少一条供列车通行的轨道以及与所述轨道对应的基本站台；所述摆渡装置包括摆渡车以及多个牵引装置；所述进站层与所述出发层通过所述摆渡车连通；所述摆渡车在所述进站层或所述出站层内载客移动；所述牵引装置用于牵引所述摆渡车在所述进站层与所述出站层之间、所述基本站台与所述出站层之间、以及所述基本站台与所述进站层之间切换。

进一步地，所述站厅层、所述出发层以及所述到达层由上至下依次叠放设置；所述站台层、所述进站层以及所述出站层由上至下依次叠放设置。

进一步地，所述基本站台与所述站厅层、所述进站层与所述出发层以及所述出站层与所述到达层的高度相对应。

进一步地，所述摆渡式轨道交通乘降系统包括第一越行洞、第二越行洞以及多个活动平台，所述第一越行洞贯穿所述基本站台以连通所述站台层与所述进站层；所述第二越行洞贯穿所述进站层的底部以连通所述进站层与所述出站层；所述活动平台活动地覆盖在所述第二越行洞上。

进一步地，所述牵引装置对应的设置在所述第一越行洞和/或所述第二越行洞上方。

进一步地，所述牵引装置包括牵引电机、绳索以及滑轮机构，所述牵引电机对应的设置在所述第一越行洞和/或所述第二越行洞上方，所述绳索的一端连接所述牵引电机，所述绳索的另一端穿过所述滑轮机构与所述摆渡车可拆卸连接。

进一步地，所述站台层包括雨棚，所述雨棚设置在所述基本站台上方，所述牵引电机固定在所述雨棚上。

进一步地，所述活动平台包括可伸缩的基板以及驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述基板沿所述第二越行洞的洞口移动。

进一步地，所述站厅层与所述站台层设置有连接通道。