[实用新型]一种车轮

说明书

本实用新型公开一种车轮，包括轮辋、轮辐和弹性挡圈，所述轮辐安装在轮辋内侧，作为支撑轮辋，所述轮辋外侧设置弹性挡圈，用于固定安装在轮辋上的轮胎；所述弹性挡圈到轮辋标定宽度为216±3毫米，所述轮辋之间标定直径为718.54±0.4毫米；本实用新型结构设计合理、便于安装更换轮胎，采用型钢材料，增大轮辋内径，使得横截面减少，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及车轮行业，尤其涉及一种车轮。

背景技术

车轮包括轮胎、轮辋、轮辐和轮毂，轮辋是车轮中间固定安装轮胎的部件，轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，轮辐是支撑轮辋和轮毂的部件，在传统行业，轮辋均采用标准尺寸制作，往往只能满足标准件，且轮辋用料是较多的，当出现与标准件尺寸不同时，很难制作出一种保持其硬度同时还满足所需尺寸，因为本实用新型是采用一种非标准制作出轮辋，且减少型钢用料，节约成本，同时能够支撑轮胎压力，保持安全参数。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、方便使用、安全可靠的车轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车轮，包括轮辋、轮辐和弹性挡圈，所述轮辐安装在轮辋内侧，作为支撑轮辋，所述轮辋外侧设置弹性挡圈，用于固定安装在轮辋上的轮胎；所述弹性挡圈到轮辋标定宽度为216±3毫米，所述轮辋标定直径为718.54±0.4毫米。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述轮辐中间设有中心孔，在中心孔上下位置设有螺栓孔。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述中心孔直径为281±0.5毫米。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述轮辐厚度为13.5至14毫米。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述轮辐与轮辋安装角度为5度。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述螺栓孔凸起在轮辐上且进行倒角，其两面角度分别是边长1.5毫米，角度45°和边长1毫米，角度45°。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述螺栓孔有十个，以角度36°设在中心孔一圈。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：本实用新型通过特殊尺寸的轮辋之间连接，使得轮辋截面积变小，减少型钢材料用料，同时保证其刚度支撑轮胎安装，大大节约了开支，降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为P-P结构示意图。

其中，1-轮辋，2-轮辐，3-弹性挡圈，4-中心孔，5-螺栓孔。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创作性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护的范围。

如图1所示，一种车轮，包括轮辋1、轮辐2和弹性挡圈3，所述轮辐2安装在轮辋1内侧，作为支撑轮辋1，所述轮辋1外侧设置弹性挡圈3，用于固定安装在轮辋上的轮胎；所述弹性挡圈3到轮辋1标定宽度为216±3毫米，所述轮辋1之间标定直径为718.54±0.4毫米。

优选地，所述轮辐2中间设有中心孔，在中心孔上下位置设有螺栓孔。