[实用新型]一种承载力强的汽车用车门铰链

说明书

本实用新型公开了一种承载力强的汽车用车门铰链，包括车门件、车体件和铰接螺栓，车体件靠近铰接弯框的上下两侧分别设有上铰接连板和下铰接连板，铰接螺栓依次贯穿上铰接连板、铰接弯框和下铰接连板且下端螺纹连接有螺母，车体件的竖立基板下侧靠近下铰接板的部分处设有向着铰接弯框下侧延伸的翻折挡片，翻折挡片的侧面抵压在螺母靠近竖立基板的部分上，使得螺母的转动由翻折挡片卡住。本实用新型在车体件的竖立基板下侧靠近下铰接板的部分处固定设有向着铰接弯框下侧延伸的翻折挡片，使得翻折挡片的上侧与下铰接连板的下侧贴靠在一起，形成对下铰接连板的支撑，重点针对车门与车体之间的竖向载荷进行加强，提高整个车门铰链的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及车门铰链的技术领域，尤其涉及一种承载力强的汽车用车门铰链。

背景技术

车门铰链包括车门件、车体件和铰接螺栓，由于铰链隐藏在车门内板与车框间，因此车门铰链安装空间通常都不大，为保证门铰链有足够的强度，组成铰链零件一般用高强度的汽车结构钢为材料制成，而由于冲压效率高，通常对车门件和车身件由冲压件构成比较多。目前出于承载能力强的需求，车门铰链需要较大刚性，冲压的车门铰链结构正受到型钢经金属切削加工的车门铰链的挑战，为了应对这种挑战，针对承载能力，分析出车门铰链需要竖向承载能力强的特点，这也就是亟待改进的点，因此提出一种承载力强的汽车用车门铰链。

实用新型内容

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种承载力强的汽车用车门铰链，为了提高车门件的承载能力，使得车门铰链在用户拉压车门的情况下，避免车门件产生变形，针对车门件进行改进，车体件的竖立基板下侧靠近下铰接板的部分处固定设有向着铰接弯框下侧延伸的翻折挡片，使得翻折挡片的上侧与下铰接连板的下侧贴靠在一起，形成对下铰接连板的支撑，重点针对车门与车体之间的竖向载荷进行加强，提高整个车门铰链的承载能力。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种承载力强的汽车用车门铰链，包括车门件、车体件和铰接螺栓，所述车门件的中部弯折形成铰接弯框，所述铰接弯框的上下两端分别固定设置有连接片，使得车门件呈侧立的几字形结构，所述车体件靠近铰接弯框的上下两侧分别固定设置有上铰接连板和下铰接连板，所述铰接螺栓依次贯穿上铰接连板、铰接弯框和下铰接连板且下端螺纹连接有螺母，使得车门件和车体件铰接在一起形成车门铰链，其特征在于：所述车体件的竖立基板下侧靠近下铰接板的部分处固定设有向着铰接弯框下侧延伸的翻折挡片，所述翻折挡片的侧面抵压在螺母靠近竖立基板的部分上，使得螺母的转动由翻折挡片卡住。

进一步地，所述上铰接连板的侧部固定连接有沿着竖立基板水平延伸的上折部。

进一步地，所述上折部靠近上铰接连板的部分竖直贯穿并螺纹连接有加强螺柱，所述加强螺柱的下端竖直向下延伸并穿过翻折挡板弯折的部分，使得翻折挡片靠向竖立基板的弹性变形减小。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：

为了提高车门件的承载能力，使得车门铰链在用户拉压车门的情况下，避免车门件产生变形，针对车门件进行改进，车体件的竖立基板下侧靠近下铰接板的部分处固定设有向着铰接弯框下侧延伸的翻折挡片，使得翻折挡片的上侧与下铰接连板的下侧贴靠在一起，形成对下铰接连板的支撑，重点针对车门与车体之间的竖向载荷进行加强，提高整个车门铰链的承载能力，同时翻折挡片的侧面抵压在螺母靠近竖立基板的部分上，使得螺母的转动由翻折挡片卡住，翻折挡片对螺母起到放松作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1所示结构在某一仰视角度下的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图。