[实用新型]一种架空乘人装置的越位保护装置有效
申请号: | 201921981188.7 | 申请日: | 2019-11-17 |
公开(公告)号: | CN210941740U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 杨春虎 | 申请(专利权)人: | 石家庄国盛矿业科技有限公司 |
主分类号: | B61B12/06 | 分类号: | B61B12/06 |
代理公司: | 太原景誉专利代理事务所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 郑景华 |
地址: | 050000 河北省石家庄市桥西*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 架空 装置 越位 保护装置 | ||
本实用新型一种架空乘人装置的越位保护装置,属于井下安全防护领域;提出一种架空乘人装置的越位保护装置;技术方案为:一种架空乘人装置的越位保护装置,包括:人员检测模块和越位提醒模块和电源;所述人员检测模块安装于吊椅上,所述越位提醒模块安装于吊椅、机头和机尾处;所述人员检测模块包括设置于吊椅的座椅面上的开关底片和设置于开关底片上方的开关弹性片,所述开关底片和开关弹性片之间具有间隙,且开关弹性片受到50kg以上压力后开关底片和开关弹性片接触,所述开关底片与电源正极相连,所述开关弹性片与越位提醒模块电气相连。
技术领域
本实用新型一种架空乘人装置的越位保护装置,属于井下安全防护领域。
背景技术
架空乘人装置主要用于运送煤矿井下工作人员,乘车人员在乘坐架空乘人装置时经常出现架空乘人装置到达下车位置时,而乘坐人员未及时下车,直接越过下车位置到达架空乘人装置的机头驱动部分及机尾部分,出现伤人事故,所以需要在架空乘人装置的下车位置前方设置越位保护装置,目前大多数架空乘人装置使用的越位保护装置为机械式,依靠乘坐人员撞击越位保护机械杆,使架空乘人装置停止运行,在实际使用中,存在吊椅左右摇摆,乘坐人员不能碰触机械杆,导致越位保护装置不动作,从而起不到保护的作用。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提出一种架空乘人装置的越位保护装置。
为实现上述技术目的,本实用新型提供的技术方案为:
一种架空乘人装置的越位保护装置,包括:人员检测模块和越位提醒模块和电源;所述人员检测模块安装于吊椅上,所述越位提醒模块安装于吊椅、机头和机尾处;
所述人员检测模块包括设置于吊椅的座椅面上的开关底片和设置于开关底片上方的开关弹性片,所述开关底片和开关弹性片之间具有间隙,且开关弹性片受到50kg以上压力后开关底片和开关弹性片接触,所述开关底片与电源正极相连,所述开关弹性片与越位提醒模块电气相连。
所述越位提醒模块包括:外壳、电磁铁、支架和限位开关;所述外壳安装于吊椅最上端,所述外壳内设置有电磁铁,所述电磁铁一端与关弹性片连接,所述电磁铁串联电阻R1后与电源负极连接,所述外壳内活动安装有支架,所述支架整体为“U”形架,所述“U”形架一端低于另一端,所述电磁铁正下方为“U”形架一端,所述“U”形架另一端可伸出外壳上部,所述机头和机尾的支撑架上安装有限位开关,所述限位开关一端与5V电源连接,限位开关另一端与架空乘人装置的中控芯片电气连接。
所述开关底片与电源之间设置有拨码开断S1。
所述支架的“U”形架一端与电磁铁下端设置有压缩弹簧。
“U”形架一端设置有环形凸片,所述压缩弹簧下部套装于“U”形架一端后,压缩弹簧下端与环形凸片抵触。
所述支架处于最低点时,所述支架的“U”形架另一端位于外壳内。
所述电源为36V交流电。
所述开关弹性片上侧端面上固定有绝缘皮。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
本实用新型简化机械结构,采用简单的电力系统控制,一方面提高安全系数,降低设备故障率、提高设备灵敏性;另一方面减少吊椅上的机械结构,进一步提高安全系数。
本实用新型采用人员检测模块,当人员在吊椅上时,所述支架处于抬升位置,一旦触碰限位开关,架空乘人系统停止运行,没有人员时,支架回落,对限位开关无影响,减少误报或者漏报的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型吊椅示意图。
图3为本实用新型越位提醒模块的部分结构示意图。
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