[实用新型]一种集装箱导轨反顶安装装置有效
申请号: | 201921981847.7 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN211589918U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 丁韦青;杨春霞;邓庆彪 | 申请(专利权)人: | 上海江南长兴造船有限责任公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 201913 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 导轨 安装 装置 | ||
本实用新型公开了一种集装箱导轨反顶安装装置,包括立柱、固定在立柱上下端面的支撑板、固定在立柱下部的支撑机构、以及通过连接组件安装在支撑机构上的滚轮。本实用新型结构简单、使用方便,利用本实用新型来安装集装箱导轨,能够减少集装箱船横隔舱分段/总段在建造阶段的翻身吊装次数和吊装难度,降低了集装箱导轨的安装难度,缩短了横隔舱分段/总段的建造周期,降低了建造成本,降低了施工人员的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种集装箱导轨反顶安装装置。
背景技术
随着现代船舶建造的大型化及造船工厂起重能力的增加,船舶在建造时分段/总段的建造也趋于大型化。同时,为了缩短造船周期,减少制造成本,以及提高船舶建造的完整性,许多设备及零部件需要在分段/总段建造阶段进行预舾装,以此达到最大利益化。
通常集装箱船横隔舱卧态建造完成后,需要将集装箱导轨吊装到横隔舱上侧面的安装位置,集装箱导轨与横隔舱焊接为一体后,再整体吊装翻身180°,进行另一侧面的集装箱导轨安装作业。该种方法安装集装箱导轨需要将横隔舱翻身吊装多次,其吊装难度较大,其结构易变形、难控制,且需要花费较大的人力物力去矫正。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种集装箱导轨反顶安装装置,用以解决现有技术中集装箱船横隔舱分段/总段在建造阶段安装集装箱导轨时翻身吊装的次数较多及吊装难度较大的问题。
一种集装箱导轨反顶安装装置,包括立柱、固定在立柱上下端面的支撑板、固定在立柱下部的支撑机构、以及通过连接组件安装在支撑机构上的滚轮。
优选地,所述支撑机构包括固定在立柱一侧面的支撑架、固定在立柱另一侧面的滚轮架,所述滚轮架上固定有加强杆和滚轮,所述滚轮位于加强杆的下方。
优选地,所述支撑架为一个板状支架,支撑架焊接在立柱一侧面的中心。
优选地,所述滚轮架由两个板状架腿组成,两个板状架腿以立柱的轴线为对称轴对称设置,所述加强杆横向设置在两个板状架腿之间。
优选地,所述连接组件包括连接杆、第一隔套和第二隔套,所述第一隔套和第二隔套间隔套设在连接杆上,滚轮设置在第一隔套和第二隔套之间,所述连接杆通过紧固件固定在滚轮架上。
优选地,所述连接杆一端设置外螺纹,另一端设置有凸肩。
优选地,所述紧固件包括螺母和垫片。
优选地,所述第一隔套和第二隔套采用无缝钢管加工而成。
优选地,所述立柱上部还固定有把手。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单、使用方便,利用本实用新型来安装集装箱导轨,能够减少集装箱船横隔舱分段/总段在建造阶段的翻身吊装次数和吊装难度,降低了集装箱导轨的安装难度,缩短了横隔舱分段/总段的建造周期,降低了建造成本,降低了施工人员的劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的正视结构示意图。
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
图3是本实用新型的使用状态图之一。
图4是本实用新型的使用状态图之二。
图中标号的含义为:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海江南长兴造船有限责任公司,未经上海江南长兴造船有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921981847.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多层结构的多用途容器套
- 下一篇:床及其床垫